55545. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű tűzgép

— 245 -szív be, amennyi a munkaterek tökéletes megtöltéséhez hiányzik. Az (n) turbinakerék •és az (o) ventilátor által a (p) csatornán keresztül tengelyirányban a henger munkatereibe befúvott levegő egyrészt az égéstermékeknél az (e) terekből való kiűzésére, másrészt pedig ezen tereknek az égéshez szükséges levegővel való megtöltésére szolgál. A dugattyúk .és munkahenger között szükséges játék folytán keletkező rések tömítése a 3. ábrán van föltüntetve. A dugattyú széleibe (q) sínek vannak mozgékonyan beeresztve, amelyeket az (r) rugók a henger (z) köpenyéhez nyomnak. A centrifugális erőnek egy-egy (q) sínre gyakorolt hatása az (s) kétkarú emelő egyik karjára vitetik át, amelynek másik karjára, ellenkező irányban a (t) test hat, amely ugyancsak lazán van a (d) dugattyú széleibe illesztve. Ily módon a (q) sín által az (s) •emelőre átvitt nyomaték a (t) test ellenkező irányú nyomatéka által kiegyenlíttetik és •ennek folytán a (q) sínnek a henger köpenyére gyakorolt nyomása bármely fordulatszámnál állandó marad. A dugattyúk (q') keskeny oldalainak tömítésére a dugattyúk széleibe mozgékonyan illesztett (q"j lécek szolgálnak, amelyeket az (r') rugók kifelé, vagyis a henger végfalaihoz nyomnak. A henger és dob vége közötti (u) rés tömítését (2. ábra) a 4. ábra mutatja. A (b) dobra, az egy helyen harántirányban átmetszett, U-szelvényű (v) gyűrű feszül, amely a henger (x) végének egy hornyába van eresztve oly módon, hogy csak sugárirányban mozdulhat el. A gyűrű kerületének mélyedésében egyenlő nagyságú (w) golyók vannak egyenletesen elosztva. A dob forgása következtében a (v) gyűrű csak addig •csiszolódik le, míg csak mindenütt a golyókon nem fut. A képződő rés csak olyan nagy lesz, mint amilyen a golyók nagysága közötti különbség. A gép működési módja a következő: Föltéve, hogy a dob forog, a (p) csatornán keresztül a henger tengelyének irányában légáram fúvatik be az (e) munkaterekbe. Minden ilyen tér a dobnak egy körülfordulása alatt a következő fázisokon megy át: Mihelyt egy (d) dugattyú az elégett gázok (P) kifúvató nyílásain túlhaladt, kezdetét veszi a levegő komprimálása. Ez addig tart, míg a dugattyú túl nem halad a (h) fúvókákon, amelyeken állandóan tüzelőanyag áramlik a munkaterekbe. A munkatérben lévő komprimált levegő a beáramló tüzelőanyaggal együtt éghető keveréket alkot, amely a dugattyúnak a (h) fúvókákon való túlhaladása pillanatában egy gyújtószerkezet segélyével meggyújtatik és elégettetik. Minthogy a munkatér nagysága az elégés folyamata alatt csak kevéssé változik, a nyomás abban a maximumig emelkedik. A dob tovább forgása alkalmával a gáz expandál, mialatt a munkatér megnagyobbodik és ennek folytán munkát végez, míg csak a dugattyú a (P) nyílásokat szabaddá nem teszi. A gázok most kipuffognak, míg csak a nyomáskülönbség ki nem egyenlítődik, azután pedig a munkateret a belépő légáram kimossa. Mihelyt a dugattyú a (P) nyílásokon ismét túlhalad, a leírt folyamat újból ismétlődik. Mindegyik munkatérben ugyanez a folyamat megy végbe. Ahelyett, hogy a (b) dob szívóhatása által szállított légáramot, mint a leírt kiviteli alaknál föl volt tételezve, az égéstermékek kifúvatására és a munkatereknek friss levegővel való megtöltésére használnók föl, ezt a levegőt esetleg csupán a munkaterek friss levegőtöltésének növelésére is használhatjuk, amely esetben az (o) ventilátor és az ezzel összekötött (n) turbinakerék elmaradhat. Az elégéshez szükséges levegőt egy külön kompresszor is szolgáltathatja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kétütemű tűzgép egy hengerben excentrikusan ágyazott dobbal, amelyben a henger belső terét több .kamrára osztó, a dobfalon áthatoló, eltolható dugattyúk vannak elrendezve, jellemezve azáltal, hogy a henger munkaterei egymásután egy a munkatereket friss levegővel megtöltő (p) csatorna, azután a tüzelőanyag