55453. lajstromszámú szabadalom • Hajtómótor rázó csúsztatók számára

-Megjelent 1912. évi március hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55453. szám. XII/b. OSZTÁLY. Hajtómótor rázó osúsztatók számára. GEBR. EICKHOFF CÉG BOCHUMBAN. A bejelentés napja 1911 január hó 28-ika. A rázó csúsztatópályák mozgatása a bányaüzemben a berendezés motorikus részét illetőleg annyiban lép föl különös követelményekkel, amennyiben a csúsztató ide-oda mozgása sebességének igen változónak kell lennie. Ezenkívül a mozgás iránya megváltoztatásának az eröbehatás kezdeténél lehetőleg pillanatnyilag kell bekövetkezni, hogy a szállítandó termék tömeghatása a legjobban használtassék ki. Ezen oknál fogva többek között oly hajtóberendezéseket készítettek, melyek úgy működtek, hogy a csúsztató fölemelése után önsúlya következtében visszaesett és pedig egy ütközőre úgy, hogy a csúsztató mozgása hirtelen akadályoztatott meg. Ezalatt a dugattyú az átirányított hajtóközeg hatása alatt is visszament és a folyamat újból megindult. Az ilyen kemény ütközők azonban a megterhelt csúsztató nagy súlya folytán rendkívüli követelményeket támasztottak a kapcsolórészek tekintetében, valamint a csúsztató egyes részeinek egymással való összeköttetése tekintetében is. Rúgóknak a kapcsolórészek közé való iktatása sem nyújtott eléggé rugalmas alátámasztást. Jelen találmány abban áll, hogy a mótor csak egy működő menetet végez (előre), míg visszafelé, a levegőnek a hengerből való kibocsátása után a dugattyút maga a csúsztató viszi magával és kompressziót idéz elő úgy, hogy légpárnát létesít. Ily módon az összes kapcsolt részek mindig csak azonos értelemben vannak megterhelve, ellenben károsan bató erős lökések elkerültetnek. A találmánynak továbbfejlesztése azon gondolatmeneten alapszik, hogy a csúsztató mozgási irányának fordítása lehetőleg pillanatnyilag történjék, hogy a hajítóhatás lehetőleg támogattassék. Ezen célból a hajtóközeg számára előbeömlésről történt gondoskodás úgy, hogy a kompressziófolyamat alatt már beömlés történik. Ezáltal azt érjük el, hogy a dugattyú azon pillanatban, melyben legszélső alsó állásába ért, már a hajtóközeg teljes behatása alatt áll, tehát megfordulása időveszteség nélkül — pl. csak ekkor bekövetkező átállítás által — teljes erővel azonnal történik. Azon már említett körülmény, hogy valamennyi kapcsolt rész mindenkor csak azonos értelemben van terhelve, a találmány továbbfejlesztésére nyújt alkalmat. Ez abban áll, hogy a mótor a csúsztatóval csak azáltal van kapcsolva, hogy az átvivő emelőt a dugattyúrúd egy hasítékán, szemén vagy hasonló részén dugjuk át. A csúsztató