55452. lajstromszámú szabadalom • Csuklós kapcsolás

Megjelent 1912. évi február hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55452. szám. V/e' 1. OSZTÁLY. Csuklós kapcsolás. CYKLON MASCHINENFABRIK M. B. H. CÉG BERLINRUMMELSBURGBAN. A bejelentés napja 1911 február hó 1-je. Elsőbbsége 1910 jnnius hó 7-ike. A találmány tárgya csuklós kapcsolás párhuzamosan álló oly korongokhoz, melyek egyike egy hajtással állandó kapcsolódásban áll, másika pedig egy középponttól kiindulva határolt mozgásokat végezhet minden irány felé. A csuklós kapcsolás a hajtókorongról a minden irányban mozgatható hajtott korongra az erőmozgás átvitelét megengedi anélkül, hogy a kapcsolás a hajtást bármi módon is befolyásolná vagy a hajtott korong a kápcsolás által helyzetváltozásokat szenvedne. A mellékelt rajzon a találmány tárgya sémásan van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán a korongok elülnézete a hajtással és kapcsolással együtt, a 2. ábrán a berendezés oldalnézete, a 3. ábrán a hajtott korong vízszintes irányú eltolása, a 4. ábrán pedig ugyanannak függélyes irányban való eltolása látható. A tetszőleges (a) hajtás a (b) hajtókorongot befolyásolja, melynek átmérő irányban szemben fekvő két (c, d) pontján csapok vagy csapágyak vannak kiképezve, melyek körül egy-egy körnegyedre terjedő (e, f) gyűrűszegmensek forognak. Az (e, f) szegmensek tehát a (c, d) pontokon a (b) hajtókoronggal függnek össze. A hajtott (g) korongon pontosan a hajtókorong (c, d) pontjai irányában a (h, i) csapok vagy csapágyak vannak elrendezve, melyek körül szintén (k, 1) gyűrűszegmensek forgathatók. Az (e, f, k, 1) gyűrűszegmensek szabad végei az egyenlő távolság betartását biztosító (m) gyűrű közbeiktatásával csapok vagy effélék útján egymással úgy vannak összekötve, hogy a gyűrűszegmensek zárt kört alkotnak, amikor a hajtó és hajtott korongok tengelyei egy irányba esnek. Az (e) gyűrűszegmensek által képezett csuklókörnél tehát az egyes részek páronként mellső és hátsó helyzetben vannak és középen az (m) gyűrű által tartatnak. Ha a mozgatható (g) hajtott korong a (b) hajtó korong középvonalából kimozgattatik, a (h, i) pontok helyzetüket a (b) korong (d, c) pontjaihoz képest megváltoztatják. Egyúttal az (m) gyűrű, melyen a további két forgáspont van elrendezve, más helyzetbe jut. A (g) hajtott korongnak az excentrikus helyzetben való. forgásánál a gyűrűszegmensek az (m) közbenső gyűrűvel együtt az egyes helyzetekbe forognak és emellett a szilárdan megerősített (b) korong által