55435. lajstromszámú szabadalom • Vezető- és hordótag szállítóláncok számára

Megjelent 1912. évi február hó 39-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55435. szám. V/f. OSZTÁLY. Vezető- és hordótag szállítóláucok számára. F. P. VIDIC & KOMP. CÉG ÉS MARZOLA JÓZSEF MŰVEZETŐ LAIBACHBAN. A bejelentés napja 1911 január hó 9-ike. A találmány vízszintes és függélyes szál•"ítópályán egyaránt használható szállítóláncra vonatkozik, melynek vezető tagjai két, egyenként négykerekű egymás fölött elrendezett kocsiból állnak, melyet két közös, a kereken kívül fekvő pajzsra vannak szerelve, mimellett csak az egyik kocsihoz tartozó két kerékpár ül keresztülmenő tengelyen, melyek a végtelen tagos láncnak ismert módon csukló részei, míg a másik kocsi kerekei csak a pajzsokba erősített csapokra vannak ágyazva. A vezetőtagok ezen sajátos szerkezete lehetővé teszi, hogy a láncot egy középvonala mentén fölfüggesztett vagy alátámasztott vezetéksín mindkét oldalán, vagy bármely oldalán lánckerekek fölött vezethetjük. A vezetőtagok pajzsainak kifelé néző oldalaira ezekkel párhuzamos síkban lengő tartókarok vannajj; csuklósan fölerősítve úgy, hogy bármely oldalán is fekszik a lánc, a le- és fölrakodás mindig lehetséges. A találmány kiterjed továbbá azon elrendezésre is, hogy a vízszintes sínvezetékek középvonaluk mentén váltakozva vannak fölfüggesztve és alátámasztva; a találmány végül azon szerkezetre is kiterjed, mely a láncfeszítést a függélyes láncvezeték révén teszi lehetővé. 1. és 2. ábrák a találmány szerinti szállítólánccal fölszerelt, három emeleten végighaladó szállítóberendezést függélyes metszetben, részben pedig az 1. ábra A—B szerinti metszetében tüntetik föl; 3. ábra a szállítóberendezés legmélyebb pontján elrendezett hajtólánckereket mutatja nagyobb léptékben; 4., 5. és 6. ábrák a találmány szerinti vezető- és bordótagot egy középvonala mentén alátámasztott vezetősínen oldalnézetben, keresztmetszetben és fölülnézetben mutatják; 7. ábra e tagot egy lánekerék (3. ábra) körülhaladva mutatja. A (K) láncnak a teher vezetésére és hordására szolgáló tagjai két egymás fölött elrendezett négykerekű kocsiból állnak, melyek a kerekektől két oldalt fekvő (o) pajzsok által vannak egyesítve (5. és 7. ábra). Az egyik kocsi (m, m) kerekei keresztülmenő (v) tengelyeken ülnek, míg a másik kocsi (n) kerekei az (o) pajzsokra erősített (w) csapokon forognak úgy, hogy a kocsik egyaránt járhatnak az (a) vezetősín fölső vagy alsó oldalán, mimellett a vezetősín — aszerint, hogy a keresztülmenő (v) tengelyű kerekek fölső vagy alsó oldalán vannak — alá van támasztva, vagy föl van függeBztve. A tag (p) vezetékét tehát rendszerint egy