55432. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép
Megjelent 1912. évi február hó 39-én. MAGY. KIR. SZABADALMI W$B$ HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55432. szám. V/h. OSZTÁLY. BöpülŐgép. PRODAM GUIDO GYÓGYSZERÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 december hó 10-ike. A jelen találmány tárgya röpülőgép, mely | azáltal tűnik ki, hogy annak kormányzása és stabilizálása külön kormányzó és stabilizáló fölületek nélkül eszközölhető, amennyiben ezen célra maga a tartó fölület használtatik föl. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a tartó fölület egy, a gép harántirányában és egy, a gép hosszirányában fekvő tengely körül forgathatóan rendezzük el és oly beállító szerkezettel hozzuk kapcsolatba, mely lehetővé teszi a tartó fölületnek úgy az egyik, mint a másik tengely körül tetszőleges szög alatt való beállítását, amikor is ezen két beállítás egymástól teljesen függetlenül foganatosítható. A tartó fölületnek a haránttengely körüli beállítása a magassági kormányzást, a hossztengely körüli beállítása pedig az oldalkormányzást eredményezi, még pedig igen hatásosan, amennyiben az eddigi kis kormányfölületek helyett a tartófölületnek egész síkja, tehát egy aránylag igen nagy fölület jut kormányfölület gyanánt érvényre. A tartófölület továbbá, az említett beállíthatóság folytán, stabilizáló fölület gyanánt is használható, amennyiben annak a légáramlatok irányához viszonyított helyzete a szükség szerint módosítható. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező gép monoplán gyanánt tervezett foganatosítási alakjában van föltüntetve, amikor is az egész hajtógépezet, mely tetszőlegesen foganatosítható, az egyszerűség kedvéért el van hagyva. Az 1. ábra a röpülőgépnek vázlatosan rajzolt oldalnézete, a 2. ábra végnézete, a 3. ábra a gépnek nagyobb léptékű végnézete, a 4. ábra a tartófölületnek fölülnézete, az 5. ábra részletrajz, a 6. ábra metszet az 5. ábrának VI—VI vonala szerint. A gondolát alkotó, tetszőleges szerkezetű (1) váz fölött (1. ábra) a (2) tartóröf ület van elrendezve, mely egységes fölület alakjában a 4. ábrában telt vonalakkal rajzolt módon van kiképezve, vagy pedig a szakadozott vonalak szerint kiszabott alakkal bír úgy, hogy elül két szárny és hátul egy farokrész képződik, mely egy hosszirányú gerinc segélyével van a szárnyakkal egyesítve. Az ekként vagy esetleg másként alakított tartófölület a (3) ágyazó villában (3. ábra) a (4) csap körül elforgatható, míg maga az ágyazóvilla a gondolaváz fölső építményének (5) csapja körül forgatható el úgy, hogy a (2)
