55122. lajstromszámú szabadalom • Önműködő hajtóberendezés, különösen kényszermozgású lassú teljes fölfelé és lefelé való mozgással működő elektromos,indító berendezésekhez

Megjelent 1913. évi február hó 5-én MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55122. szám, Vll/g. OSZTÁLYÖnműködő hajtóberendezés különösen kényszermozgású lassú teljes, fölfelé és lefelé való mozgással működő elektromos indítóberendezésekhez. GARVENSWERKE MASCHINEN PUMPEN UND WAAGENFABRIK W. GARVENS CÉG WIENBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 23-ika. Az új hajtóberendezés, mely első sorban mótorindítók működtetésére való, a szivatytyúk, kompresszorok és effélék hajtására való elektromotorok ismert önműködő indító berendezéseinek javított kivitele. A berendezés tökéletes módon teljesíti azon követelményt, hogy a mótorindítót a nyomás csökkenésénél lassan bekapcsolja, a legnagyobb nyomás elérésekor pedig hirtelen kikapcsolja anélkül, hogy a kis, körülbelül 1—5 lóerejű motoroknál különben alkalmazott és fölösleges erőt fogyasztott eléiktatott ellenállásokra vagy a nagyobb motoroknál használatos közvetítő berendezésekre (relékre) vagy segédmotorokra szükség volna. A találmánybeli berendezés egyes részei oly módon működnek együtt és egymástól oly módon függnek, hogy a mótorindítónak csak a be- vagy kikapcsolási helyzetnél vannak nyugalmi helyei, ellenben a kapcsoló emelőnek valamely közbenső kontaktuson való megállása, ami az ellenállási tekercsekre káros, valamint a teljes bekapcsolás előtt való visszatérése és az ezáltal okozott fényívképződés elő nem. fordulhat. A mellékelt rajzon föltüntetett foganatosítási alaknál megfelelő tokokban a motorindító emelőjét mozgató (a) kapcsolóvagy munkadugattyú és a vezetékben fönnálló nyomás változásának befolyása alatt álló (b) vezérdugattyú működik, mely utóbbi dugattyú a vele összekötött (c) tolattyú útján a nyomóközegnek az (a) kapcsolódugattyúhoz való áramlását szabályozza. Az (a) dugattyú folytatását a hengeres (e) toldat képezi, mely az (a) munkadugattyú kívánt lökethosszának megfelelő távolságban elrendezett két (f) és (g) beesztergályozással van ellátva. Az (e) rúd mozgás közben oly módon keresztezi a (d) csatornát, hogy a nyomóvezetékből vagy tartályból származó nyomóközeg csak a beesztergályozásoknál áramolhasson szabadon a (b) vezérdugattyúhoz, ellenben útja az e rúd által ennek minden közbenső helyzeténél el van zárva. Ennek következtében az (a) kapcsoló dugattyú és a (b) vezérdugattyú, valamint a (c) tolattyú oly függő viszonyban állanak egymással, hogy az (a) dugattyú mozgásának megkezdése után a nyomóközegnek a vezérdugattyúhoz való beáramlását vagy az