55070. lajstromszámú szabadalom • Készülék fémeknek oxigén-hydrogén-, oxygén-acetylen-, vagy más hasonló égő segélyével tetszőleges görbe mentén való vágására és hegesztésére

Megjelent 191'4. évi január hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55070. szám. XVIÍd. OSZTÁLY. Készülék fémeknek oxigén-hidrogén-, oxigén-acetylén-, vagy más hasonló égő segélyével tetszőleges görbe mentén való vágására és hegesztésére. EIMANN PÉTER MÉRNÖK KOLPINOBAN. A bejelentés napja 1910 márcins hó 31-ike. Vasnak és acélnak vágásánál és hegesztésénél és fémeknek oxigén-hydrogén-, oxigén-acetylén-, vagy más hasonló égőkkel és lámpákkal való forrasztásánál igen gyakran szükséges, hogy ezen munkákat különböző görbe vonalak mentén végezzük, amelyek különböző síkokban feküsznek. Eredményes munkához szükséges, hogy az égő mindenkor pontosan megállapított távolságban tartassék a megmunkálandó tárgytól és meghatározott sebességgel mozgattassék tova, ami kézimunkánál nehezen érhető el és nagy gyakorlatot kíván. Ez okból javasolták már az égőnek kényszermozgású vezetését és ehhez a vágásgörbéhez képest alakítható, lágyfémből készült sin alkalmazását, amelynek mentén görgők futnak, amelyeken a lemezekből álló égőföltét ül és amelynek magassága beállítható. Az ilyenfajta berendezések azonban még mindig nem felelnek meg tökéletesen azon föltételeknek, amelyeket a gyakorlat kíván. A jelen találmány már most az ilyen égőknek javítására és tökéletesítésére vonatkozik, miáltal ezek céljuknak lényegesen nagyobb mértékben felelnek meg. A mellékelt rajzokon a készülék berendezése van föltüntetve, még pedig az 1. ábrán a 2. ábra A—B—C—D vonalai szerinti hosszmetszetben; a 2. ábrán fölülnézetben; a 3. ábra a készülék előle ézetét égő nélkül mutatja; a 4. ábra ugyanezt az égővel; az 5. és 6. ábra az égő kocsijának a vezető sineken való fölfekvését vázlatosan tünteti föl; a 7. ábra egy acélból készült vezetősínnek és az ebbe bepréselt lágyfémből való sinnek fölülnézete és keresztmetszete. Az (1) sin mentén (2,3,4,5) görgőkön mozog az égőnek egy ötödik (19) görgő révén vezetett kocsija. A'forgó görgőcsapok a (6, 7,8) és (9) lábakban vannak ágyazva. Ezek a lábak állíthatók úgy befelé, mint az a rajzon látható, hogy a görgők kisebb sugárral biró görbék mentén végzett munkánál közelebb jussanak egymáshoz, mint kifelé (lásd a 3. ábrán pontozott vonalakkal berajzolt helyzetükben), hogy a kocsinak nagy sugarú görbék mentén való vezetésénél nagyobb stabilitást adhassunk. A (4) és (5) görgők a (10) és (11) lécen vannak megerősítve, amelyek a (12) és (13) rugók hatása alatt a (14) keret külső vezetékeiben mozognak. A (14) keret belső vezetékeiben a (15) és (16) rugók hatása alatt csúszik a (17) palló,