54040. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti váltóknak távolról aló ellenőrzésére

— 2 — van fölszerelve, mely a különböző váltóknak a (d) papircsikon való följegyzésre szolgál. E célból az (e) mutatóemelő rövidebb karja a két (i, j) elektromágnes között ágyazott (h) horgonnyal van ellátva, mely az áramkör zárásánál az egyik vagy a másik elektromágnes által az (e) mutatót a váltó mindenkori állásának megfelelően fölfelé vagy lefelé kitéríti. A két (i, j) mágnestekercselés egy-egy vége közös (k) vezeték utján van egymással összekötve, mellyel viszont valamennyi (H, Hl) sinkontaktus egyik sarkából jövő (I) vezetékek vannak összekötve. Az (i, j) mágnestekereselések másik vége az (M, Ml) jelző csengőn átmenő (n, nl) vezetékhez van kapcsolva, mely az állomásfőnök által működtetendő (K) kapcsolóval áll összeköttetésben. Ezen kapcsolón az (n) vezeték a fővágányok számára való öszszes (0) kontaktuspárok egyik kontaktusával és az (nl) vezeték a mellékvágányok számára való összes (p) kontaktuspárok egyik kontaktusával áll vezető összeköttetésben. Ezen (o, p) kontaktuspárok másik kontaktusa az (I, II) vezetékek által váltókon elrendezett (H, Hl) kontaktusszerkezetek másik sarkával áll összeköttetésben úgy, hogy az (o) kontaktuspárok a fővágány (H) kontaktusaival, a (p) kontaktuspárok pedig a mellékvágány (Hl) kontaktusaival állanak vezető összeköttetésben. Ha az államásfőnök az (o) és (p) kontaktuspárokat egymásután zárja, az (I) vagy (II), illetőleg (n) vagy (nl) vezetékeken áram folyik át. Ha a váltó úgy áll, hogy a fővágány szabad, ezt a berendezés által jelzi, hogy az (e) mutató fölfelé kitér és egyidejűleg a pl. magas hangon szóló (M) csengő megszólal. A (p) kontaktuspárok zárásánál ellenben sem az (e) mutató nem fog kitérni, som a pl. mély hangon szóló (Ml) csengő nem szólal meg. Annak a biztosítására, hogy több váltó ellenőrzése mindig egy előre meghatározott sorrendben menjen végbe, az (A) kapcsoló célszerűen úgy van elrendezve, hogy a kontaktuszárást létesítő (q) szán a gyűrűalakú kontaktustartón csakis egy irányban mozoghasson. Az (A) ellenőrző berendezés ismeretes módon úgy lehet berendezve, hogy az egész pályaudvar vágányelhelyezését a váltókkal és váltónyelvekkel együtt kisebbítve föltünteti, mely utóbbiak úgy lehetnek kiképezve, hogy akkor, mikor a kontaktusok a (K) kapcsolóban zárva vannak, elektromágnesek által befolyásoltatnak, melyek a fentemlített csengők helyett vagy ezekkel együtt vannak alkalmazva. A váltónyelveken elrendezett kontaktusok különfélekép képezhetők ki ós rendezhetők el. A 3. ábrán követlenül a vagányokon elrendezett áramzáró kiviteli alakja van bemutatva. Ez az áramzáró a helytálló sinen keresztülmenő (P) dugattyúból áll, melyet az (U) rugó rendesen a sinből kitol. A (P) dugattyú a (Q) könyökemelő egyik végével van összekötve, mely emelő a kontaktusszekrényben a (W) csap körül forgatható. A (Q) könyökemelő másik végére vezető anyagból álló (R) rúd van fölfüggesztve, mely a váltónyelvnek a helytálló sinhez való odatekvésénél és a (P) dugattyúnak ebből eredő visszaszorításánál a (Q) emelő segélyével lefelé mozgattatik úgy, hogy az (S) edényben lévő higannyal érintkezébe jut. A két (X, Y) vezeték vezető összeköttetésben áll a higannyal, illetve az (R) rúddal. A (P) dugattyú befelé nyomásánál az (X) és (Y) vezetékek vezető érintkezésbe jönnek egymással, mely összeköttetés ismét megszakad, ha a váltónyelv a helytálló síntől eltávozik, amennyiben ekkor az (U) rúgó a (P) dugattyút ellentétes irányban eltolja. A (Q) emelő szigetelő anyagból készül vagy pedig az (R) rúdtól el van szigetelve; az (R) rúd a (Q) emelővel csuklósan vagy mereven lehet összekötve. Ahelyett, hogy a kontaktusokat közvetlenül rendeznők el a vágányokon vagy váltónyelveken, azok ezeken kívül is rendezhetők el és alkalmas mechanikai kapcsolat utján működtethetők a nyelv mozgatása által. A hol a váltónyelvek úgy vannak berendezve, hogy kézi zár segélyével elreteszelhetők, a villamos vezetékben árammegszakító rendezhető el, mely csak a zárhoz való