53972. lajstromszámú szabadalom • Szelepes vezérmű egyirányban forgó és reserváló gőzgépek számára

1. ábra a bebocsátó szelepek hosszmetszete a reverzáló berendezés nézetével és a 2. ábra a kibocsátó szelepek hosszmetszete, a 3. ábra pedig az egymás mellett elrendezett be- és kibocsátó szelep vezérlésére szolgáló berendezést nagyított léptékben tünteti föl. Az 5. ábra pedig a vezzérrúd fölülnézete. A keresztfej (1) csapjának meghosszabbítására (2) kar forgathatóan van szerelve, mely a (3) csap körül elforgatható (4) indítóemeltyűvel (5) löketkisebbítő rúd közbeiktatásával csuklósan van összekötve. Az (5) löketkisebbítővel pedig (6) és (6') rúd segélyével a szelepeket működtető és ezen célra kényszerpályákkal és ütközőkkel ellátott (7) és (8) ágú villás vezérrúd van ugyancsak csuklósan összekötve. A vezérrúd egyik (7) ágára, mely a bebocsátó szelepeket működteti s a bebocsátó szelepek szelepházai üreges födelén van keresztül vezetve, két-két (9, 10) és (11, 12) kényszerpálya van célszerűen hosszhasítékaik segélyével állíthatóan erősítve, míg a vezérrúd másik (8) ágára, mely a kibocsátó szelepeket működteti s így a kibocsátó szelepek szelepházai üreges födelén van keresztül vezetve, ugyancsak célszerűen hosszhasítékok segélyével állítható (13, 14), és (15) ütközők vannak erősítve. A szelepek szelepházai üreges födelének falában csapok körül forgathatóan egyegy szögemelő van ágyazva, mely szögemelők egy-egy karja a bebocsátó szelepeknél a (17) és (18) karok a szeleprúdon kiképezett csap alá és a kibocsátó szelepeknél a (19) és (20) karok a szeleprúdon kiképezett csap fölé nyúlnak. Míg ezen szögemelők másik karja végén, tehát a bebocsátó szelepeknél a (21) és (22) karok és a kibocsátó szelepeknél a (23, 24) karok egy-egy görgővel vannak ellátva és az előbbi karok az ágyazásukhoz közel (25, 26) nyúlványokkal bírnak, melyeken a (27, 28) körmök vannak kiképezve. | A szelepházak födelei között (29) tárcsa van forgathatóan ágyazva, melyre (30, 31) karok ugyancsak forgathatóan vannak szerelve. A (30), illetve (31) kar másik vége csuklós kapcsolatban áll a célszerűen tompa szög alatt meghajlított (32), illetve (33) rúddal, melynek célszerűen villásan kiképezett szabad végében görgő van ágyazva (3. ábra). A (32), illetve (33) rúdon (35), illetőleg (36) csap van elrendezve, mely a (37), illetőleg (38) csap kö-i rül forgatható kétkarú emelő egyik karja végén kiképezett furatba nyúlik és így csuklós kapcsolatot létesít. Ezen kétkarú emelők másik szabad karja végén pedig a j (27, 28) körmöknek megfelelő (39), ill. j (40) körmök vaninak kiképezve (4. ábra). A szelepház födelére (46), illetőleg (47) I rúgó van erősítve, mely a (37), illetőleg (38) emelőnek a (32), illetőleg (33) rúddal összekötött karjára állandóan nyomást gyakorol. A (29) tárcsára még (41) rúd van csap segélyével forgathatóan ágyazva, melynek másik szabad vége (42) csap körül forgatható és célszerűen (43) zárókilincs és (44) fogasív segélyével állítható (45) rúddal van csuklósan összekötve. A szelepházak födelén a villás vezérrúd (8) ágára erősített (13, 14) és (15) ütközők útjában célszerűen a szelepházak födelén kiképezett csúszó pályában ide-oda mozgatható (48), illetőleg (49) kényszerpályák vannak elrendezve. Ha a (4) indítóemeltyűt a rajzon föltüntetett középső helyzetéből (3) csapja körül például a nyíl irányában elforgatjuk, akkor a villás vezérrúd (7) ágára erősített (12) kényszerpálya a (18, 22) szögemelő (22) karja végébein ágyazott görgő alá szalad s azt fölemeli és így a (18) kar az egyik bebocsátó szelepet nyitja, a (10) kényszerpálya pedig kiszalad a (32) kétkarú emelő végén elrendezett görgő alól s így a (32) kétkarú emelő, valamint a vele összekötött és a (38) csap körül elforgatható kétkarú emelő a (47) rúgó hatása alatt úgy forog el, hogy a rajta ki> képezett (40) köröm a szögemelőn kiké-