53755. lajstromszámú szabadalom • Önműködő jelzőberendezés vonatok összeütközésének megakadályozására

2 — lemben haladó vonat az ellenkező oldalon fekvő ütközőkarokat is működteti. Ezeknek megfelelően minden egyes mozdonynak vagy motorkocsinak két oldalán ütközőkkel kell bírnia, melyek közül azonban bármelyik könnyen hatályon kívül kell hogy helyezhető legyen, hogy bármelyik menetirányban való haladásánál mindig a megfelelő ütközőkarok hozassanak működésbe. ' A vonat előtti pályarész biztosítására szolgáló berendezés lényegében áll az (A) oszlophoz képest egy vízszintes tengely körül elforgatható (2) karból, mely rendesen a 2. ábrán föltüntetett függélyes hely- j zetet foglalja el. A jelzőkar (3) végéhez j (11) huzal vagy kötél csatlakozik, mely j (13, 12) vezetőcsigákon át érkezik a vonat j érkezési irányából hozzá legközelebb álló jelzőoszlophoz. A (2) kar közel forgástengelyéhez (2') lépcsőszerű kiugrással bír. A kar síkjára merőleges irányban e kar fölött a (6') csap kilengő (6) zárókar van alkalmazva, mely kar a (2) függélyes helyzetében annak (2") görbült részére fekszik, a ' kar vízszintes helyzeténél pedig a (2') lép- i cső mellé esik és ezáltal a kar visszafordulását megakadályozza. A vágány mellett (7') csap körül elforgó (7) kar van, mely szögemeltyűként van kiképezve és kapcsolódik a (8') csap körül elforgó függélyes kétkarú (8) emelővel, mely fölső vége felé (9) nyúlvánnyal bír, mely a (6) zárókarnak kiképezett (6") része alá nyúlik, a (8) kaifölső (10) végével pedig (11) kötél csatlakozik, mely a vonat haladási irányában fut a legközelebbi jelzőkészülékig. Ezen berendezési részlet működése a következő: A mozdonyon lévő ütköző lenyomja a (7) kart a jelzett nyíl irányában, miáltal j (8) emelő fölső része a jelzett nyíl irányában elmozog, megfeszíti a (11) huzalt, mely az előtte lévő jelzőkészülék (12, 13) csigái körül futva a (2) jelzőkart (3) végénél fogva a föltüntetett vízszintes helyzetbe hozza, melyben a beugró (6) zárókar által rögzíttetik. Evvel egyidejűleg a (8) kar (9) nyúlványa azáltal, hogy pályája a (6) kar alsó (6") részétől eltér, mozgása közben (6) kart fölemeli, miáltal a (2) kar függélyes helyzetébe visszasülyedhet. A vonat tehát, amint egy-egy jelzőkészülék előtt elhalad, az előtte lévő jelzőkészülék (2) karját tilosra, a mellette lévőt pedig szabadra állítja. A vonat mögötti pályarész biztosítására a (14) jelzőtárcsák szolgálnak. Ezek rendesen síkjukkal a pálya hosszával párhuzamosan állanak és ezen helyzetben a rajzon föl nem tüntetett rúgó által biztosíttatnak. A (14) tárcsák az (A) oszlophoz elforgathatóan erősített (15) tengelyek fölső végén ülnek; a tengely alsó részén (16) karral bír, mely kapcsolódik a (17') függélyes csap körül elforgó (17) szögemelővel úgy, hogy ha a vonat ütközője a 4. ábrán jelzett nyíl irányában (17) kar szabad végébe ütközik, úgy (15) tengely jelzett nyíl irányában körülbelül 90°-al elfordul úgy, hogy a reá ékelt (18) kilincs beleakad a (19') csap körül elforgó (19) emelőbe, melyet föltüntetett helyzetében rúgó igyekszik megtartani. Ezáltal (14) tárcsa tilosra áll és ezen helyzetében a (18) kilincset fogó (19) kar mindaddig megtartja, míg a (19) kar végét a (21, 22) csigák körül futó (20) huzal le nem húzza. A (14) tárcsa tilosra állásával egyidejűleg elforog a (15) tengelyen lévő (15'): karnyúlvány, melyhez (20) huzal van erősítve, mely a vonat haladásával ellenkező irányban fut a legközelebbi jelzőkészülék (22, 21) csigáin át annak (19) karjához, miáltal ugyanakkor, midőn a vonat valamely jelzőkészülék mellett elhaladva, annak (14) tárcsáját tilosra állítja, a mögötte lévő jelzőkészülék (14) tárcsáját ismét szabadra állítja. A (B', C') ütközőkarok természetesen úgy kell, hogy rendezve legyenek, hogy egymásra zavaró hatást ne gyakoroljanak és ezen célból a (C') ütközőberendezés a pályafölszínnel párhuzamos síkban és hozzá közel van elrendezve és egészen közel nyúlik az egyik sínszálhoz, a (B') ütközőberendezés pedig valamivel magasabban ugyanazon sínszáltól messzebbre lévő és ferde síkban van elrendezve úgy, hogy a mozdonyon lévő és a(C') ütközőkarral együtt működő mozgóütköző a (B') ütkőző beren-