53699. lajstromszámú szabadalom • Vasúti térközbiztosító berendezés
— lódig zöldből piros színbe megy át. A (Pb) elem nem küld már a sínekbe áramot, a megfelelő áramkörbe pedig a (45) mágnes kapesoltatik be (g, g. g áramkör). A gomb most semerre sem fordítható. (A) térközállomás. A (III) tárcsa zöld színből ismét vörösbe megy át. Az őr a fogantyút az «Ellenőrzés» helyzetből «Beleegyezés» helyzetbe fordítja. A (90) mágnes a sináramkörből ki van kapcsolva, a (45) mágnes ellenben be van kapcsolva. Az (I) tárcsa piros színből zöldbe ment át, jelezvén, hogy a beleegyezés fölvétetett, míg a (II) tárcsa zöldből piros színbe menvén át, jelzi, hogy a készülék blokkozva van. Ezáltal az (81) árbócjel (22) mágnesének áramköre kiegészíttetvén a (P2) elem árama a (22) mágnes áramkörén megy keresztül (z, z, z áramkör). Szem előtt tartandó, hogy a (62) lapnak a (z, z, z) áramkörben való elrendezése által a (Pl) elem, mihelyt a fogantyú «Ellenőrzés»-en áll, bekapcsoltatik, míg a (Pa) j elem csak akkor kapcsoltatik be, ha a fo- i gantyú «Beleegyezés» helyzetű. Ezáltal elérjük azt, hogy a (22) elektromágnesbe csak a vonat indulása pillanatában küldünk áramot, míg a «Beleegyezés» akkor is megvonatik, ha a vonat a pedál fölött halad el, dacára annak, hogy a fogantyú «Ellenőrzés», vagyis a jelzők «Állj» helyzetben vannak. Ámbár a (Pl) elem, ha a fogantyú «Beleegyezés»-en áll, a (44) elektromágnest gerjeszti, nem bír elég elektromotoros erővel, hogy a (42) fegyverzetet kimozdítsa úgy, hogy az (50, 51) nyelvek közti kontaktus nem szakíttatik meg. Azon pillanatban, mikor az őr az (A) gombot lenyomja, az (Sl) árbócjel karja «Szabad»-ra áll. (t, t, t áramkör). Ha az indulási jelző «Szabad»-ra állt, (A 44) elektromágnese, melyet csak a (Pl) elemnél nagyobb elektromotoros erővel biró (Pa) elem gerjeszt, azon pillanatban, midőn a vonat első tengelye az (r2, r3) pedálon van, az (Sl) jel (22) mágnesének áramkörét megszakítja. Ezen elektromágnes azonban a (Pl) elem által mindaddig gerjesztve van, míg a vonat egy tengelye a pedálon vau' úgy, hogy az (Sl) árbócjel «Szabad» állásbanmarad. Mihelyt a vonat utolsó tengelyeaz (r2, r3) pedált elhagyta, a (Pl) elem áramköre is megszakad, az (Sl) árbócjel (22) elektromágnese nem gerjesztetik s a kar ismét az «Állj» helyzetbe tér vissza. Az (I) tárcsa (A) állomáson zöldből piros színbe megy át és jelzi, hogy a beleegyezés megszűnt. A (B) térközállomás kezelése vonatfogadásakor. Ha a vonat (B) felé közéig, az őr az (al, bl) kontaktusok segélyével az (S^, Sx 3) árbócjeleket «Szabad»-ra állítja. A (bl) kontaktusnak az a célja, hogy az (S^) árbócjel (22) elektromágnesének áramkörét s azután az (Sx 3) árbócjel (22) mágnesének áramkörét zárja. Az (al) kontaktus kiegészíti a (Bl) gomb lenyomásakor az (R*2) relais áramkörét, a (Cl) gomb lenyomásakor pedig az (Ra 3) relais áramkörét. A (Cl) kontaktus végül a (45) elektromágnes áramkörét egészíti ki. Az őr tehát először az (al, bl, cl) kontaktusokat zárja és azután a (Bl) gombot leszorítja. Az (S*2) jelzőkar «Szabad» helyzetbe jut, a vele kapcsolt kikapcsoló pedig ugyanekkor az (S^) elektromágnesének áramkörét zárja úgy, hogy ezen mágnest a (Pl) telep gerjeszti. Az őr a (Cl) gombot leszorítja, mire az (Sx 3) jelzőkar «Szabad» helyzetbe áll. A (63) elektromágnes, melyet ugyancsak a (Pb) elem gerjeszt, nem bír elegendő erővel, hogy fegyverzetét lehúzza úgy, hogy az (al, bí) kontaktusokat nem tudja megszakítani. Mihelyt az (A) felől jövő vonat első tengelye az (r1 2, rx 3) pedálon van, a (63) mágnest a (Pl) elem gerjeszti úgy, hogy most már le tudja húzni fegyverzetét s megszakítja az (al, bl) kontaktust. Az (Sl 2, 8*3) jelzők (22) mágnesei a (Pb) elem által már nem gerjesztetnek, de a (Pl1 ) elem még küld beléjük áramot. Mihelyt a vonat az említett pedált elhagyta, ezen (22) mágnesek is árammentesek lesznek és az (Sx 3 és S*2) jelzőkarok «Állj» helyzetbe térnek vissza. Mint az árbócjel elektromos működteté-
