53151. lajstromszámú szabadalom • Lakat zsákok, különösen postazsákok, valamint vasúti és postakocsik elzárására

midőn a lakat a zsák nyaka körül zárva van, a zsákszövet redői közé nyúlnak és igy a zsák kiszabadításának esetleges megkísérlését megnehezítik. Célszerű ezenkívül az (a, b) karoknak ezen részeit a kellően kivágott (a", b") lapokkal ellátni, melyek a lakat karjai közötti közt még jobban megszűkítik és így az elzárás biztonságát fokozzák. Az (a) karnál alkalmazott záróelemek a következők: A toka'akú rész lemezei között, az (e) csapon, a horogalakú (d) csappanó kilincs van lazán elrendezve, melyet a (g) lemezrúgó, melynek egyik vége szintén az (a) kar belsejében van megerősítve, állandóan fölfelé tolni iparkodik és mellyel az (a) karra az alább leírandó módon, előzetesen fölillesztendő (k) pecsétnek (3. ábra) sodronyból készült, kengyel alakjában meghajlított (h) szára együttműködik. A (b) karnál (1. ábra) az előbbi g) elemekhez hasonló záróelemek, nevezetesen a tokalakú rész belsejében, az (i) oldallapok között, az (e') csap körül szabadon elforgatható, horogalakú (d') csappanó kilincs és az erre ható (g') lemezrúgó vannak elrendezve. A lakatnak előzetes lepecsételését, mely a végleges elzárás előtt foganatosítandó, azáltal érjük el, hogy akár a 9., akár a 10. ábrában föltüntetett (k) pecsétnek (h) szárát az (a) karban kiképezett szögletes (P) kivágásba (2. ábra) illeszthetjük, a mikor is a (d) kilincs a pecsétzár nyomásának hatása alatt, mely a (g) rúgó ellenállását legyőzi, annj'ira visszatolódik, hogy a kilincs szélén kiképezett (f") horony az (f') kivágásnak immár a pecsét szárát fölvevő végével fedésbe jut, minek folytán a kilincs rögzíttetik. Ha a lakat ezen előzetes lepecsételéssel ekként elő van készítve, akkor lehetővé válik azt véglegesen elzárni, amit már most azáltal érünk el, hogy a két (a, b) kart (1. ábra) a (c', c") c3uklócsapok körüli elforgatás útján egymáshoz csapjuk; eközben a (d) kilincs a (d') kilincshez ütközik, majd a két horogfej a (g') rúgó hatása alatt egymásba csappan, amikor is a lakat 1 véglegesen elzáratik (3. ábra). Könnyen be! látható, hogy ha a lakatot ismét ki akarj juk nyitni, nem kell egyebet tennünk, mint a pecsétnek vagy plombának (h) szárát I kettévágnunk és azt az (P) kivágásból I kihúznunk, mivel a (d) kilincs, mely ekkor j már nincsen rögzítve, a (g) rúgó hatása | alatt ismét fölfelé tolódik és így a (d') kij lincsből kikapcsolódik. A 6—8. ábrákban föltüntetett vasúti vagy postakocsik számára szolgáló lakat az előbbitől főleg abban különbözik, hogy az (a, b) elemeknek megfelelő, a tulajdonképpeni záróelemeket tartalmazó két (1, m) elem (6. ábra) közül az egyik, az (1) elem, a másikat egészen magába záró egyetlen, tok gyanánt van kiképezve, míg a lakatnak középrésze a hajlékony anyagból, pl. fémsodronyból készült (o) elemből áll, mely oly hosszú, hogy az posta- vagy vasúti kocsik ajtófülein keresztülfűzhető. Ezen (o) kötél egyik végén csupán az egyik, az (m) zárórésszel van maradandóan összekötve, mig annak másik vége csak az (1) tokkal, a végleges elzárás alkalmával kötendő össze. Magában az (1) tokban a (j) csap körül szabadon elforgatható (n) csappanó kilincs van megerősítve, mely a (p) rugóval, valamint a szögletes (1') kivágásba fektetett (h) pecsétszárral egészen úgy működik együtt, mint előbb a (d) kilincs (2. ábra), mely célból továbbá maga az (n) kilincs (6. ábra) a megfelelő (1') horonnyal van ellátva. Az előzetes lepecsételés megtörténtével a végleges elzárás is egészen úgy történik, mint előbb a postazsákok elzárására szolgáló lakatnál. Az (m) zárrész, melyet a (q) spirális rúgó fölfelé szorítani iparkodik, csak bizonyos megszabott határok között képes az (1) tok belsejében, annak hosszirányában elmozogni. Az (1) tokon, az (1') kivágáson kívül, még az (l") kivágás van kiképezve, melybe a végleges elzárás alkalmával az (o) kötélnek szabad vége fektetendő, mely az (1"') kivágás szélességénél nagyobb átmérővel bíró (o) gombbal van ellátva. Az (m) zárrészben a- (j') csap körül elforgatható (n')