53066. lajstromszámú szabadalom • Rezerválható turbina

- 3 --és az (5) korong kerületén egy szögletes horony van kivágva (2. ábra), melybe a keresztfej fogódzik, továbbá négyszögletes üregek vannak elrendezve, melyekbe az ütközők négyszögletes csapjai lépnek be úgy, hogy ha a (4) ütközők csapjait a jelzett kivágásokba helyeztük, azokat a (9) gyűrűnek az (5) korongra való fölcsavarolásával rögzíthetjük. A korong szemben fekvő oldalán hasonló bemélyedések vannak kiképezve, melyek a második ütközőcsoport szerelésére szolgálnak. Hasonlóképen a forgó korongban és ennek gyűrűiben is furatok vannak elrendezve, melyekbe a forgatható (1) lapátok (6) csapjai fogódzanak. A (4) ütközők külső végei és az (1) lapátok külső csapjai a (12) gyűrűbe vannak ágyazva (2. ábra), mely gyűrű ugyancsak egyes körszelet alakú részekből állítható össze. Az összeállításnál először az ütközők külső végeit és a lapátok (7) csapjait helyezzük be a (12) gyűrűbe, azután az ütközők belső végeit és a lapátok (6) csapjait helyezzük el a (9, 10) gyűrűk megfelelő kivágásaiba és ezeket a gyűrűket a koronghoz csavaroljuk. Úgy találtuk, hogy ez az elrendezés a részek könnyű összeállítását, merev szerkezetet, a részek könnyű, pontos és kiváltásukat lehetővé tevő előállítását engedi meg, ezenkívül — mint azt már föntebb mondottuk — a két forgatható lapátsort igen egyszerű szerkezet mellett ugyanazon forgó (5) korongon is alkalmazhatjuk. A közbeeső mozdulatlan (13) lapátok -melyek az 1. ábra szerint a két forgatható lapátsor között vannak elrendezve, — előnyösen több körszelet alakú részből (6. ábra) vannak összeállítva, minden egyes résznek egy (14) feje van, mely bizonyos tekintetben fecskefarkalakban van kiképezve és a fix (15) tok (1. a 2. ábrát) belső oldalán kiképezett horonyban foglal helyet, hová azt a tok két részének összecsavarolása előtt toljuk be. A közbeeső (13) lapátok szegmentum alakúak és két szomszédos szegmentum működő fölülete között az 1. ábra szerint egy (16) sima fölületű rész van közbekapcsolva. A találmány tárgyát képező turbina több (5) forgó kerékből áll, melyek egymás mellett koncentrikusan vannak a (17) forgástengelyre fölékelve (8. ábra). Ez a forgástengely a fix (15) tok csapágyaiba van ágyazva és mindegyik forgó koroDgon — mint azt föntebb leírtuk — több forgatható lapátokból álló gyűrű lehét alkalmazva. A rajzon két ily gyűrű látható és két-két gyűrűsor közé az előbb leírt mozdulatlan (13) lapátok nyúlnak. Mindegyik (5) forgókorong hátsó oldalán egy-egy fix (18) korong van elrendezve (8. ábra), mely a tok közfalát alkotja és körszeletekben elrendezett fúvókákkal van fölszerelve (1. ábra). Eme fúvókák egyik (19) csoportja az egyik, másik (20) csoportja a másik forgásiránynak megfelelően hajlik és a két (19, 29) fúvókacsoportot ugyanaz a szegmentum vagy gyűrűalakú (21) tolattyú vezérli (1. ábra). A rajzokon (8. ábra) gyűrűalakú tolattyú látható, mely a hozzátartozó (18) korong mellső fölületére fekszik és ennek egy bordáján van vezetve. A (21) tolattyúk gőzbevezető nyílásai akként vannak elrendezve, hogy mikor a (19) fúvókák zárása megtörtént (1. ábra), az ellenkező hajlású (20) fúvókák épen hogy el legyenek zárva, a tolattyú további eltolódásánál pedig a (20) fúvókákat fokozatosan nyitni kezdje, a (19) fúvókák pedig zárva maradjanak, míg a (20) fúvókák teljesen ki nem nyílnak. Ily módon, mikor az egy bizonyos irányban forgó turbinát reverzáljuk és a (21) tolattyút a megfelelő irányban eltoljuk, a gőzbevezetés úgy az egyik, mint a másik irányú fúvókákon át egy pillanatra teljesen szünetel, mielőtt az átkormányzás megtörténnék. Mint azt később le fogjuk írni, ez a tolattyú a most jelzett helyzetéből csakis akkor mozog tovább, — de teljesen önműködően — mikor a tokban többé nincs gőz. A beáramló gőz a turbinatok (22) homlokfalán kiképezett fúvókákból az első (5) forgókorong első lapátcsoportjába áramlik és az összes lapátokon való áthaladása után