52838. lajstromszámú szabadalom • Két- vagy négytengelyű turbinamű hajók hajtására

— 2 meinek párhuzamos üzem számára létesítendő kapcsolását szemlélteti, a 7. ábra egy négytengelyű turbinaműnek további foganatosítási alakját láttatja, a 8. ábra ezen turbinamü átkapcsoló elemeinek ismét párhuzamos üzem számára létesítendő kapcsolását szemlélteti. Az 1. ábrában föltüntetett turbinaműnél a friss gőzt az (a) vezeték az első turbinának (b) akciós fokozatába vezeti, míg a (c) összekötő vezeték a második turbinának (d) akciós fokozatához vezet, mely a (h) turbinadobbal van kombinálva és melyből az (e) visszvezeték (mely a gőzmennyiség felének megfelelően van méretezve) ismét az első turbinához vezet. Az első turbinának (b) akciós fokozata és ezzel szomszédos (g) dobja között az (f) tömítés van elrendezve. Kizárólag párhuzamos üzem esetén a friss gőz úgy, az (a) vezeték útján, az első, mint a (t) vezeték útján, a második turbinába áramlik, azokban a (b) ill. (d) akciós fokozatokat megcsapja, majd a (g, h) kisnyomású részeket átjárván az (i) ill. (k) kibocsátó csatornák útján kiáramlik. A (c) ill. (e) vezetékekben elrendezett (1, m) átkapcsoló elemek ebben az esetben a 2. ábrában föltüntetett módon, vagyis akként vannak beállítva, hogy az a gőz, mely a (b) akciós fokozatot megcsapta, az (!) átkapcsoló elem útján, az (e) vezetékbe vezettetik át anélkül hogy az a (d) akciós fokozatba áramlanék. Ezen kapcsolás normális teljesítmény számára és a hajó igazgatási meneteinek céljaira szolgál. Ha kisebb teljesítmény szükségeltetik, akkor az (1, m) átkapcsoló elemeket az 1. ábrában szemléltetett állásba hozzuk, melynél a (b) akciós fokozatot átjárt gőz a (c) vezeték útján a második turbinában áramlik, abban megcsapja a (d) akciós fokozatot, majd ketté oszlik és felerészben a (d) fokozathoz csatlakozó (h) dobon áramlik át, felerészben pedig visszaáramlik az első turbinába, annak (g) dobjához, Az 5. ábrában föltüntetett négytengelyű turbinaműnél a hajónak egyik oldalán elrendezett két turbina a másik oldalon elrendezett két turbinától egy közfal segélyével célszerűen el van különítve. Az N. T.-vel jelölt azaz nagynyomású turbinák, melyek az 1. ábrában föltüntetett turbinákhoz hasonlók, a K. T.-vel jelölt kisnyomású turbinákkal vannak kombinálva. Párhuzamos üzemnél, vagyis normális teljesítmény és a hajó igazgatása esetén a gőz az (a) vezeték útján az egyik nagynyomású turbinába áramlik, abban megcsapja a (b) akciós fokozatot, majd az (1) átkapcsoló elem (6. ábra) útján átvezettetik az (e) vezetékbe [az (m) átkapcsoló elem ebben az esetben zárva van], azután egy és ugyanazon turbinának (g) dobrészét járja át és végül az (n) vezeték útján a kisnyomású (p) turbinába áramlik. Ugyanekkor a hajónak másik oldalán a (t) vezeték útján bevezetett friss gőz ezen oldalnak nagynyomású turbinájába áramlik, abban megcsapja (d) akciós fokozatot, azután ezen turbinának (h) dobrészét járja át és végül az (o) vezeték útján a kisnyomású (q) turbinába áramlik. Egymásutáni kapcsolásnál, azaz kisebb teljesítményeknél az (1, m) átkapcsoló elemeket átváltjuk, vagyis az 5. ábrában föltüntetett állásba hozzuk. Ekkor a friss gőz az (a) vezeték útján az első nagynyomású turbinába áramlik, megcsapja a (b) akciós fokozatot, majd a (c) vezeték útján a hajó másik oldalának nagynyomású turbinájába áramlik és abban a (d) akciós fokozatra hat. Ennek megtörténtével a gőz ketté oszlik és ( felerészben a (h) dobra hat, majd az (o) vezeték útján a kisnyomású (q) turbinába áramlik, felerészben pedig az (e) vezeték útján visszaáramlik az első nagynyomású turbinába, ebben átjárja a (g) dobrészt és végül az (n) vezeték útján a kisnyomású (p) turbinába -áramlik. A négytengelyű turbinaműnek a 7. ábrában föltüntetett foganatosítási alakjánál a párhuzamos üzem (amikor is az (1, m) átkapcsoló elemek a 8. ábrában föltüntetett állásba hozandók) a következőképen alakul: A friss gőz az (a) vezeték útján a hajónak egyik oldalán elrendezett kisnyomású turbinába áramlik és abban az eléiktatott (b) turbinára hat, majd az (l) átkapcsoló