52838. lajstromszámú szabadalom • Két- vagy négytengelyű turbinamű hajók hajtására

•elem útján az (e) vezetékbe bocsáttatik [az <m) átkapcsoló elem ekkor zárva van], azután «zen hajóoldalnak nagynyomású (g) turbinájába áramlik, mely a jelen esetben egy •akciós fokozattal ellátott dobturbina gyanánt van kiképezve. A gőz, miután ezen turbinát átjárta, az (i) kibocsátó csatornából az (n) vezeték útján a kisnyomású turbinába áramlik vissza és abban a (p) dobrészt átjárván, az (r) kibocsátó csatorna útján ^ kondenzátor felé áramlik. A hajónak másik oldalán a friss gőz a (t) vezeték útján eléiktatott (d) turbinába, majd a nagynyomású (h) turbinába áramlik, azután az utóbbinak (k) kibocsátó csatornájához csatlakozó (o) vezeték útján visszatér a kisnyomású turbinába, hogy most annak (q) dob-Tészét járja át, végül az (s) kibocsátó csatorna útján a kondenzátor felé áramlik. Kis teljesítmény esetén az (1, m) átkapcsoló elemeket az ezen 7. ábrában föltűnhetett állásba váltjuk át, melynél a gőz, miután azaz (a) vezeték útján az eléiktatott ^b) turbinába áramlott, a (c) vezeték útján az eléiktatott (d) turbinába tódul és ebben ketté oszolván, felerészben az (u) vezeték útján az ezen foganatosítási alaknál eléiktatott akciós fokozattal bíró nagynyomású <h) turbinába és ebből az (o) vezeték útján az egyik hajóoldal kisnyomású turbinájának <q) dobrészébe, felerészben pedig az (e) vezeték útján az (ugyancsak eléiktatott akciós fokozattal bíró) nagynyomású (g) turbinába és ebből a másik hajóoldal kisnyomású turbinájának (p) dobrészébe áramlik. Minthogy a jelen találmány szerint szerkesztett turbinaműveknél csak az egyes turbinák akciós fokozatainak párhuzamos illetve egymásutáni kapcsolásáról van szó, .az akciós fokozatok számára elrendezett szájcsőcsoportokat egyenesen akként lehet méretezni, hogy egymásutáni kapcsolás esetére, az egymás után következő fokozatokban, esetleg külön kiegészítő szájcsöveknek a,z utóbb következő fokozatok számára való hozzákapcsolása mellett, különböző terheléseknél és gőzmennyiségeknél is elérjük a kellő harántmetszeteket, szemben egyes, ily ismert turbináktól, melyeknél a teljesítmény módosítása C3akis gőzfojtás révén érhető el. Minthogy a (b) akciós fokozatban már működött gőznek térfogata az expanzió folytán nagyobb, a következő turbinában ennek megfelelően nagyobb szájesőharántmetszetekre van szükség. Ezen célból egymásutáni kapcsolásnál a (b) fokozatnak (I, II, III) szájcsőcsoportjait (3. ábra) a (d) fokozatnak (I, II, III) szájcsőcsoportjaival ill. (IV) kiegészítő szájcsőcsoportjával, a különböző terheléseknek megfelelően, a következőképen kombinálhatjuk: A (b) fokozatnak (I) csoportját a (d) fokozatnak (I, II) csoportjaival; A (b) fokozatnak (I, II) csoportjait a (d) fokozatnak (I, II, III) csoportjaival és végül A (b) fokozatnak (I, II, III) csoportjait a (d) fokozatnak (I, II, III) csoportjaival és (IV) kiegészítő csoportjával. A leírt foganatosítási alakoknál kis teljesítmények esetén két akciós fokozat van egymás után kapcsolva, lehet, azonban természetesen több ily fokozatot is egymás után kapcsolni; így pl. megtehetjük ezt a 7. ábrában föltüntetett foganatosítási alak négy különböző turbinájának négy akciós fokozatával úgy, hogy a gőz első sorban is egymás után mind a négy akciós fokozatot csapja meg és csak azután járja át, párhuzamos áramlással, a további turbinarészeket. A találmány tárgyának főelőnyei a következők : Kisebb teljesítmények és sebességek esetére módunkban áll a fokozatok számát megnövelni és így a gőzsebességnek a kerületi sebességhez való viszonyát, mely minden turbina hatásfokát első sorban befolyásolja, kellőképen megjavítani. Ezen célból nem kell egyebet tennünk, mint az egyes turbináknak részlegesen megcsapott részeit egymás után kapcsolni, amikor is ugyanazt a hatást érjük el, mintha mindegyik turbinában az egymás után átjárt fokozatoknak összesége működnék. így a súly, a helyszükséglet stb. tekintetében megtakarításokra teszünk szert. Egy további előny abban áll, hogy mérsékelt sebességnél a gőzmennyiség, mely ezen esetben