51668. lajstromszámú szabadalom • Gép sinek egyengetésére és kijavítására

állnak ki, melyek a keret (202) toldataiban lévő (201) csapokon forgathatók. A csiszolókorongok a (11) mótortengelyről (1—3. ábrák) a (203, 204) váltóhajtás és a (205) tengely segélyével hajtatnak, amennyiben az utóbbi az alkalmas (206) kapcsolás segélyével a csiszolóállványzatnak (207) tengelyét hajtja, mely utóbbi a (208, 209) kúpkerekek, (210) tengely és (211, 212) fogaskerekek útján a (213) tengelyt hajtja, melyen a (214) súrlódókerék van elrendezve; az utóbbi a (185) tengelyeken lévő (137) súrlódókerekekbe kapaszkodik. A (211, 212) kerekek a gépen készletben tartott pótkerekekkel helyettesíthetők úgy, hogy a csiszolókorongok egyenletes kerületi sebességet kapnak. A csiszolás közben a géppel a föntleírt módon haladunk. A (147) kereten mindegyik csiszolókorong fölött egy-egy lyukkal biró (215) védőburkolat van elrendezve, mely lyukakon át a (216) tisztító- és élesítőberendezés vezethető be. Az utóbbi a (217) csap körül forog, mely egy kengyelnek (219) ágai között függélyesen mozgatható (218) csúszódarabon van elrendezve. A (219) ágaknak alsó vége a védőburkolaton van megerősítve és a kengyel harántdarabján a (218) csúszódarabon megerősített (222) csavarhoz tartozó, peremekben ágyazott (220) csavaranya halad át, mely a (221) kézikerékkel forgatható. Ha egy csiszolókorong élesítendő, vagy megtisztítandó, akkor a berendezést a (221) kézikerék forgatása által a csiszolókorong forgása közben a csiszolókoronghoz nyomjuk. Ha simafejű sinek élei vagy leferdítései kiküszöbölendők vagy hevederfölfekvések képezendők ki a sineken, akkor függélyes marófejek részére való állványzatot (15—17. ábrák) helyezünk a (10) csapokra. Ez az állványzat a (223) keretből áll, mely alatt nyomkarimás (224) kerekek ülnek a (226) csúszódarabokon alkalmazott (225) csapokon. A csúszódarabok fölső vége (227) csavart tart, melyen a csavarkerék gyanánt kiképezett (228) csavaranya ül; az utóbbit a (229) csavar hajtja. A keret és (226) csúszódarab között a (230) betét rendezhető el, hogy a (224) kerekek a nyomtávolságnak megfelelően beállíthatók legyenek. A (229) csavarok (231) kézikerekek által forgattatnak. A kereten a (10) csapok fölvételére megfelelő ágyazások vannak elrendezve, melyeket fölül (232) födelek takarnak be. A kereten fölül és alul egy-egy (233), illetve (234) harántrúd van megerősítve, melyeknek végei a keretből kiállnak. E végeken az állványzat mindegyik oldalán egy-egy oldalirányban mozgatható (235) bak van elrendezve, mely a (237) csavarokkal meghúzható (236) csapágypofákkal van ellátva. A (238) kézikerekekkel forgatható (239) csavarok a keretben lévő (240) csavaranyákban vannak ágyazva és a baka (241) perem segélyével oldalirányban mozgattatik. A (205) tengellyel (5. ábra) (206)-nál a (242) marófejtengely van összekötve, mely a (243) kúpkereket tartja; az utóbbi a (245) tengelyen lévő (244) kúpkerekek (5. és 16. ábra) egyikébe kapaszkodhatok, melyek alkalmas módon ki- és beiktathatok és a (245) tengelyt ellentétes irányokban forgatják. A (245) tengely két végén elrendezett (246) fogaskerekek a hosszirányban eltolható (248) tengelyeken léva (247) fogaskerekekbe kapaszkodnak, mely (248) tengelyek a (235) bakokonlévő (249) ágyazásokban forognak. Mindegyik (248) tengelyen egy-egy (250) kúpkerék van megerősítve, mely a függélyes (252) tengely (251) kúpkerekébe kapaszkdik. A (252) tengely fölső vége (253) csavart tart, melyen a fogaskerék gyanánt kiképezett (254) fogaskerék ül; az utóbbit a (255) fogaskerék forgatja, melyet az alsó végén (257) kézikerékkel ellátott függélyes (256) tengely hajt. A (252) tengely alsó végén a (258) marófej van megerősítve (15. és 17. ábra). A (235) bak alatt az oldalirányban mozgatható (259) támasztókar van elrendezve, melyről a (260) görgő nyúlik le. A (261) csap körül egy szögemeltyű forgatható, mely hosszú rugalmas (262) karral és a rövid (263) karral van ellátva. A (262) kar külső végén a (264) állítócsavar A rövid (263) kar alatt alkalmaflHKgPi