50996. lajstromszámú szabadalom • Berendezés öntött vascsövek előállítására

dezések alkalmaztatnak, így pl. a (D) tartó j kerékvázat az egyik (A) sínpár egyik végé- ' tői a (B) sínpár szomszédos végéig átvezető (E) tolópad mozgása a (H) eltoló szerkezet és a (J) henger által eszközöltetik.

A (B) vágánypár végén még egy (L) hengerrel ellátott önműködő eltoló szerkezet van elrendezve, melyek segítségével a (D) kerékváz a tolópadról a vágányokra vitetik át. A (B) vágány pár ellenkező végén azonos módon az (N) hengerrel ellátott (M) eltoló szerkezet van elrendezve, melynek segítségével az (E) tolópad egy palacktartó kerékváz fölvétele után az (A, B) vágánypárokhoz keresztirányban az (A) vágánypár felé tolható előre, mire a (P) hengerrel ellátott (0) eltoló szerkezet által a kerékváz ismét az (A) vágányra vezettetik viszsza. A különböző (H, K, M és 0) hajtószerkezetek egy helyről az (R) kézi emelő (2. ábra) útján kézzel szabályozhatók és az (S) megakasztó szerkezetek útján önműködően megállíthatók.

A következőkben a berendezés és az egyes részletek működési módja az üzem különböző folyamataiban van leírva ; az áttekinthetőség kedvéért és hogy az egyes üzemfokokat a kellő sorrendben ismertessük, a formák elkészítésével kezdjük. Természetes, hogy a formákat vagy kézzel vagy géppel készíthetjük el; a rajz szerint (10) formázó gépek használata van föltételezve. Ezen gépek nem képezik a találmány tárgyát. Minden egyes (A) vágánypárhoz külön formázó gép kell. Ha a formák elkészültek, a (11) formapalackokat függélyes | helyzetben megtartó kerékvázak az említett eltoló szerkezetek által lépésről-lépésre az egyes üzemfokokon keresztülvezettetnek és más üres palackok a homok fölvételére és a formák előállítására alkalmas helyzetbe hozatnak. Ezen fokozatos előrehaladás folytán a kész formákat fölvevő palackokat tartó (D) kerék vázak végül az (E) tolópadokra vitetnek és azokról alkalmas helyzetbe hozatnak, amelyben a (B) vágányokra mennek át. A palackokat függélyes helyzetben megtartó (D) kerék vázak lépésrőllépésre előretolatnak a(B) vágányokon, hol

a formák feketítő anyaggal bevonatnak és megszáríttatnak.

Az 5. ábrán a homokformák belső felületének befeketítésére való folyamat van föltüntve, mi közben a formák a (D) tartókeverékvázról függélyesen lefiiggnek. A formák befeketítése alkalmas helyen a kerékvázaknak a (B) vágányokon való mozgása közben eszközöltetik, még pedig előnyösen a formák szárítása előtt. Az alkalmazásra kerülő és pl. szénpor, nedves agyag és vízből álló feketítő szer a talajban elrendezett

(12) gödörben van és onnan a serlegmű által szedetik ki, melynek szállító lánca a (14, 15) kerekeken halad át; a (15) kerék (16) fogantyúval van ellátva, melynek segítségével a serlegmű kézzel mozgatható. A feí ketítő szer a (13) serlegmű által a (17) töl! csérbe szállíttatok és onnan a homokformák j belső föltileteire vitetik föl, miután a formapalack alkalmas helyzetbe hozatott. Ha két vagy több (B) vágánypár van úgy. hogy két vagy több formapalackot egyidejűleg lehet formáiknak befeketítésére alkalmas helyzetbe hozni, (18) segédtölcsérek (5. ábra) alkalmazhatók, melyek a feketítő szert a

(17) tölcsérből az egyes formák beöntési torkolataihoz vezetik. Esetleg fölösleges szer és a szer fölvitele folytán meglazuló, lehulló homok a (19) szitán át a (12) gödörbe jutnak, hol a homok a fenéken lerakódik, míg a feketítő szer a berendezés folytonos működése alatt rovábbi formák befeketítése céljából a serlegmű által ismét kiemeltetik.

A feketítő berendezéstől a még nedves formákat tartó kerékvázak lépésről-lépésre a vágányokon át a szárítókesziilékhez vezettetnek. A formák szárításának folyamata csövek öntésénél rendkívül fontos, mert a formákat alaposan ki kell szárítani, hogy robbanást vagy a forma vagy cső megrongálását elkerültük, ha a megömlesztett fém a formába öntetik. A mellékelt rajzban (6. és 8. ábrák) egyszerű, de hatásos szárítókészülék van föltüntetve, melynek segítségével a nedves formák hosszirányban és a lefüggő forma alatt levő helytől hevítetnek. A gázzal fűtc-tt szárítókészülékek a berendezés szintjében és a (B) vágányok-