50864. lajstromszámú szabadalom • Ajtózár rézsútos kamarakemencék számára

ezen kengyelek a (2) ajtóval a (7) rúgók közbeiktatásával a hosszfuratokban eltolható (8) harántpapok segélyével vannak összekötve. Az ajtónak zárási és nyitási mozgása ismert módon egy, a kemence kamrái előtt elmozgatott, a rajzban föl nem tüntetett oltó kocsitól foganatosíttatik, melyen egy megemelő szerkezet van elrendezve, mely az ajtóval a (9) húzóelem segélyével kapcsoltatik össze. Az ajtózárnak föltüntetett foganatosítási alakjánál a. (6) feszítő kengyelekre erősített (10) csapágyakba a (11) tengely van ágyazva, melyeknek végei a (12) forgattyúkká vannak kigörbítve. Ezen forgattyúk (13) csapjain kettős emeltyűk vannak forgathatóan elrendezve. melyeknek nem az ajtó felé eső (14) karjai a (15) harántrúd segélyével vannak összekötve és melyeknek másik reteszek gyanánt szolgáló (16) karjai, végeiken a (17) horgokkal vannak ellátva. Ezen hor- 1 <jok a rögzített ellentámaszokként szereplő csapok mögé fekhetnek, melyek cél'^en a (4) kereten vanak elrendezve. A\:il) tengelyen továbbá a (15) harántrúd a, ';tt a (12) forgattyúkhoz bizonyos szög alatt egy, a két (19) kar által képezett emeltyű van megerősítve (2. ábra), mely az odaszorításhoz szolgáló (20) súlyt hordja, mellyel a megemelő szerkezetnek (9) húzóeleme (21) horog segélyével összekapcsoltatik. ; Hogy megakadályozzuk azt, hogy a (17) horog az ajtó zárásánál a (9) húzóelem engedésekor önműködően kapcsolódjék a (18) csappal, az ajtótól oldalt egy hajtószerkezet van elrendezve, mellyel a (16) reteszeket akként lehet befolyásolni, hogy a (17) horog csak ezen szerkezet működtetésénél kapcsolódhatnak a (18) horoggal. Ezen hajtószerkezetnek föltüntetett foganatosítási alakjánál a (4) ajtókeretnek alsó végén (1. ábra) a (22) csap van elrendezve, melyen a (16) reteszeket bekapcsoló szögemeltyű van ágyazva, melynek (23) karja a (24) füllel van ellátva; ezen füllel a kokszoltó kocsi felől a (25) horgos rúdat hozhatjuk kapcsolatba, A szögemeltyűnek másik (25) karjával a (27) lánc vagy kötél van csuklósan összekötve, mely az ajtónak (5) lengési tengelyére ágyazott (28) csigán vezetődik és másik végén az egyik (16) retesszel van csuklósan összekötve (2. ábra). A két (16) retesz oly súlyosan van kiképezve, ill. oly súlyt hord, hogy azok az ajtónak kireteszelt és a bekapcsoló segédemeltyűnek szabaddá tett állásánál az utóbbinak (26) karját a (4) ajtókereten elrendezett (29) ütközőig húzzák. Ha már most az ajtó az 1. ábrában föltüntetett nyitott állásban van, akkor a bekapcsoló emeltyű a szakadozott vonalakkal föltüntetett állást foglalja el és a (27) kötél a (16) reteszek súlyának hatása alatt meg van feszítve. Ha az ajtót a (9) húzóelem utánaengedésével tovább mozgatjuk a zárt állás felé, akkor a bekapcsoló emeltyű az említett állásban, a (27) kötél pedig megfeszítve marad, mert a (28) vezetőcsigának az ajtó (5) lengési tengelyén való elrendezése folytán az ezen tengely és a (16) reteszek közötti kötélhossz az ajtó mozgása közben változatlan marad. Ekként biztosan elkerüljük azt, hogy a (27) kötél a kemencefalazathoz való hozzáfekvés folytán megsérüljön, vagy hogy az ajtó mozgása megakadályoztassák, ami a kötél meglazulása esetén könnyen megtörténhetnék. A (27) kötél feszes állapotának fönntartására természetesen elegendő a (28) vezetőcsigát közel az (5) lengési tengelyhez elrendezni. Ha az ajtót a kemencekamrának újból való megtöltése céljából el akarjuk reteszelni, akkor a kokszoltó kocsi felől, célszerűen már az ajtó zárt állásának elérése előtt a (25) horgos rúd segélyével a bekapcsoló emeltyűnek a (23) karját fölfelé húzzuk. Ha már most az ajtót a (9) húzóelem utánaengedésével a zárt állásba hozzuk, majd a húzóelemnek további utánaengedésével a (19) emeltyűt lefelé forgatjuk, akkor a (16) reteszeknek (17) horogjai egyrészt a (12) forgattyúk elmozgása folytán a kemencétől elhúzatnak, másrészt ugyanakkor fölfelé forognak, mert azok a (27) kötélnek húzó hatása alatt, a (19) emeltyű elforgásának mérvében, a (13) for-