50525. lajstromszámú szabadalom • Két beállítható fémből álló szíj- agy kötéltárcsa

— 2 — mazását és a tárcsa két felének lökésmentes összekapcsolódását teszik lehetővé, midőn a tárcsa a laza helyzetből az ékelt helyzetbe vitetik át. A találmány egyéb részleteit a mellékelt rajzok alapján fogjuk ismertetni, amelyeken az 1. ábra az engedékeny fogótárcsának egy előnyös kiviteli alakját mutatja végnézetben, a tárcsa két felének szétkapcsolt helyzetében, a 2. ábra a tárcsa baloldali felének az 1. ábrán látható nyilak irányában vett oldalnézete, a ' 3. ábra a tárcsa egyik karjának vagy küllőjének a 2. ábra (x-x) vonala szerint vett metszete, a 4. ábra az 1—3. ábrákon föltüntetett és úgy ékelt, mint laza tárcsa gyanánt is alkalmazható tárcsának tengelymetszete, az 5. és 6. ábra két ilyen tárcsából álló sebességváltoztató tárcsapárnak mótorkeréken és motorkocsin való alkalmazását mutatja, a 7. ábra az 5. ábrán látható tárcsapárok két felének beállítható ^szerkezetét fölülnézetben tünteti föl, míg a 8. ábra a tárcsa egyik felének távlati képe. Mint az 1., 2., és 8. ábra mutatja, a találmány szerinti tárcsának itt föltüntetett kiviteli alakja két teljesen hasonló (1 és 2) félből áll, melyeknek (3) agya egymástól némi távolságban küllőszerűen elrendezett (4) karokat hord, amelyek külső végükön egy (5) merevítő gyűrűvel vagy abronccsal vannak szilárdan összekötve. A tárcsa mindkét felének (4) karjai vagy küllői úgy vannak meghajlítva, hogy a küllők a maguk összeségében kúpfölületet alkotnak. A föltüntetett kivitelnel a (4) küllők kifelé, vagyis az agyak külső végei felé hajolnak úgy, hogy a tárcsa két fele összetolás alkaffnával először a (4) küllők belső végein jön egymással kapcsolatba. Ezen berendezés lehetővé teszi, hogy a tárcsa mindkét fele az (5) abronccsal egy darabban legyen önthető. A (4) küllők szélessége az agytól való távolsággal fokozatosan növekedik oly módon, hogy a szíjat érintő tárcsafölületek lehetőségig folytonosak, amennyiben a tárcsa mindkét felének küllői között csak annyi terület marad szabadon, amennyi az átellenes tárcsafél küllőinek átbocsátására szükséges. Hogy a tárcsa két fele a lehető legnagyobb átmérőig összetolható legyen, a csavarmenetes (4) küllők belső végeikkel a (3) agyak belső szélei elé nyúlnak és (6) bordák vagy szárnyak segélyével vannak az agyakkal összekötve. Az eddig szerkesztett, egymásba hatoló kúpokkal biró tárcsáknál a (4) küllők sugárirányban ágaztak szét a középpontból úgy, hogy a tárcsa két felének össze- vagy szétkapcsolódása az egyik vagy mindkét tárcsaszélnek csupán tengelyirányú eltolásával volt létesíthető. Ellenben a találmány tárgyánál a küllők csavarmenetesen vannak az agyhoz illesztve oly módon, hogy a tárcsának egymásba hatoló két fele csavarszerű mozgással, vagyis az egyik tárcsafélnek a másikhoz képest való tengelyirányú eltolásával és a tengely körüli elforgatásával kapcsolható össze vagy széjjel, ahol azonban a két tárcsafél teljes szétkapcsolódását alkalmas szerkezetek akadályozzák meg. A tárcsa íöltüntetett kiviteli alakjánál a (4) karok vagy küllők és (6) bordáik vagy szárnyaik az agyakon lejtőa hajlású csavarmeneteket alkotnak, melyek az agyak belső végeitől, eléggé előre űyúlnak, hogy a küllők lehető legmélyebben egymásba kapcsolódhassanak és a tárcsa hornyának átmérője minél nagyobbra fokozható legyen. Hogy a tárcsa két fele a horony átmérőjének csökkentése céljából minél távolabb széthúzható legyen anélkül, hogy a két tárcsafél teljesen szétkapcsolódnék, a (4) karok belső végein, mint az 1. ábrán pontozott vonalakkal jelezve van, (51) nyúlványok rendezhetők el. A (3) agyakon a csavarmenetesen elrendezett, egymásba kapcsolódó küllők és bordák között csavarmenetes barázdák vannak kiképezve, amelyekbe a (4) küllők belső