50201. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés sárkány repülőgépekhez

2 — tartófölületeket pl. a vízszintes fej- vagy farkfölületeket, amelyek két vagy több ágyban vannak alátámasztva, befelé sülyesz• tünk úgy, hogy azokon föllépő felhajtóerők befelé forgató forgató nyomatékot létesítsenek. Sárkányrepüllőgép összes • tartófölületei, -akár csak tartófölü letek, akár magasságirányban kormányzófölületek gyanánt is szolgálnak, afönt leírt módon az illető belső tartófelületek tnellső vagy hátsó éleinek egyol•dal úsülyesztése, illetve emelése által egyol-dalúan eltorzíthatok. Általánosságban'azonban közelfekvő okokból célszerűbb, ha csak ^ tulajdionképeni tartófölületeket torzítjuk -el egyoldalúan és legföljebb az egész magasságkormányfölületeket emeljük és süllyesztjük oldalirányban anélkül, hogy el is torzítanék. Mellékelt rajz az imént leírt új kormányberendezés néhány foganatosítási alakját mutatja be. Az 1—5. ábrák sárkányrepülőgépek sematikus nézetei láthatók, a 6. és 7. ábra pedig magát a kormányberendezést mutatja nagyobb léptékben. Az 1. ábra nézete élőiről, a 2. ábra a tartófölületek eltorzítható, — jelen esetben — mellső éleinek nézete, a 3. ábra a tartófölületek merev hátsó éleinek nézetét és a merev törzsvázzal való összeköttetését mutatja, a 4. ábra a repülőgép fölülnézete, az 5. ábra pedig oldalnézete. E sárkányrepülőgépnek vízszintes magasságirányú fejkormánya és vízszintes oldalirányú pótfarkkormánya van. Az (A) törzsvázra az (1, la, 2, 2a, 3," 3a) parabolatartók vagy hasonló rendszerű tartók segélyével a különböző (B, C, D) tartófölüetek vannak fölszerelve, és pedig úgy, hogy a tartófölületek a tartórendszerek középfölületei gyanánt vannak kiképezve. A tartók alsó és fölső Övei legegyszerűbben drótból készíthetők, miután esak húzásra vannak igénybevéve. A megfelelő átlók is csak húzásra vannak igénybevéve úgy, hogy a tulajdonképeni tartófimletkereteken kívül csak a me/ revítők gyanánt szolgáló függélyesek vannak J nyomásra igénybevéve és megfelelően kiképezve. E szerkesztés következtében minden egyes tnrtófölület egységes egész gyanánt van kiképezve és az ily sárkányrepülőgép úgy egyfödelű (monoplán), mint többfedelű (multiplán) gép gyanánt képezhető ki, anélkül, hogy az a találmány lényegét érintené. A tartófölületek mozgatható mellső élei a törzsvázon elrendezett, azonban csuklószerűen is kiképezhető (a) csaphüvelyekben vannak megerősítve úgy, hogy az egyes mellső keretek könnyen föl- vagy lefelé forgathatók. Az eltorzítható mellső élek nem szándékolt fölfelé forgásának megakadályozására a merev törzsváztól a mellső élek csúcsaihoz vagy csak a fölső csúcsokhoz (4) pótfeszítőkötelek húzhatók, ami azonban nem okvetlenül szükséges, mert a rendes helyzeten túl való fölfelé forgást már a parabolarendszerű tartók alsó hevederei is megakadályozzák. A vízszintes magasságirányú (E) fejkormány és a függélyes (P) pótfarkkormány ismert módon van a merev törzsvázzal öszszekötve és ismert módon, egymástól függetlenül működtethetők. A repülőgép oldalirányú kormányzása eme foganatosítási alaknál következően eszközölhető : Az (5) kézikormánykerék egy (6) kormánytengelyre van szerelve, amelynek alsó végén még egy (7) fogaskerék (kúpkerék, csavarkerék vagy hasonló) van szilárdan megerősítve. A (7) kerék egy (8) fogaskerékbe (kúpkerékbe vagy hasonlóba) fogódzik, amely a vízszintes (9) tengellyel szilárdan vagy hosszirányban mozgathatóan van összekötve, aszerint, hogy a gépvezető álláshelye és az (5) kézikormánykerék szilárdan vagy előre- és hátramozgathatóan van a (10) állványon elrendezve. A vízszintes (9) tengely mellső végén még egy közönséges (11) kötéldob (lánckerék) van megerősítve, amelyre a tarfófölületek mellső (D) éleinek legfelső végeivel szilárdan összekötött (12) drótkötél van több menetben föltekercselve.