50194. lajstromszámú szabadalom • Újítások két különböző nyomás alatt álló közeget elválasztó tehermentesített szelepeken
- íi _ kötőrúd, valamint a (k) és (1) szelepek külső oldalain fekvő (m) és (n) vezetőcsapok önsúlya is közreműködik a nyitásban, csak ekkor következhet be a szelepek megnyílása a jelzett esetben. Hogy azonban a szelep, mihelyt az (e) kamra ellennyomása megszűnt, akkor is megnyíljék, ha az (1) szelepnek a (d) kamra nyomása alatt álló fölülete a (k) szelep felületével egyenlő vagy ennél kisebb és emellett az (i) szeleprúd fekvő helyzetben van elrendezve, mely más tetszőleges helyzetet foglal el, vagy pedig, ami még kedvezőtlenebb eset, ha az (1) szelepnek a (d) kamra nyomása alatt álló fölülete a (k) szelep megfelelő felületénél valamivel nagyobb és ennek dacára a szelep mégis azonnal foltétien biztonsággal megnyíljék, mihelyt az (a) kamra ellennyomása megszűnik hatni, az a berendezés van foga- | natosítva, hogy a (k) tehermentesítőszelep mögött, az (e) ellennyomókamrával szemben fekvő oldalon egy külön erőforrás van elrendezve, mely a (k) szelepre a légköri nyomásnál erősebb, azonban az (e) kamrában megengedhető legcsekélyebb nyomásnál gyöngébb nyomást gyakorol. A bemutatott kivitelnél föl van tételezve, hogy a szelepek megnyitása céljából a(k) tehermentesítőszelepre ható nyomóerő gyanánt alkalmas magasságú vízoszlop szolgál, mely az (r) nyíláshoz csatlakozó (s) csőben foglal helyet. Az (s) cső bizonyos magasságig fölfelé halad és mindig vízzel van telve, úgy, hogy ezen vízoszlop magassága határozza meg mindig azt a nyomást, j amely a szelepet megnyitja. Az (s) cső a j szelepház hátsó (d) födélkarimájába fúrt j (r) nyílásba van csavarolva, mely másként | a külső levegő és a (q) kamra között lé- í tesítne összeköttetést. Az (s) csövön, vagy a csőben alkalmas helyen egy elektromos kontaktusszerkezet vagy turbina stb. rendezhető el, hogy a tűz kitörésekor az (s) csövön kifolyó víz valamely jelző vagy riasztókészüléket, pl. harangművet vagy effélét hozzon működésbe. Hogy az (i) rúd segélyével mereven öszszekötött két (k) és (1) szelep jól és megbízhatóan legyen tömítve, célszerű a (k) tehermentesítőszelepnél két érintkező fémfelületből álló, tehát merev tömítést az(l) átbocsátó szelepnél ellenben gumi- és fémfölületből álló, vagyis rugalmas tömítést alkalmazni, amint a bemutatott kivitelnél j is föl van tételezve. Ajánlatos emellett, | mint a rajzon is jelezve van, az (1) átboj csátószelep rugalmas tömítését úgy foga- i natosítni, hogy a szelep szélébe egy élére | állított keresztmetszetű gumigyűrű legyen | illesztve oly módon, hogy tulajdonképeni | tömítőszélével csak kevéssé álljon ki, más| ként pedig szilárdan a szelep fémanyagába | zárva feküdjék. Ily módon jó rugalmasság i mellett nagy szilárdságot és ellenállókéj pességet érünk el, tehát a gumi biztosan fog zárni, a (b) fészeknek fémből álló tömítőgyűrűjén. A (t) karima (v) meghosszabbításában valamely alkalmas rögzítőszerkezet rendezhető el, mely megakadályozza, hogy asze- i lep, miután megnyílt, véletlenül, például a. j vezetékben föllépő visszacsapás folytán | ismét elzáródjék. i A föltüntetett példánál, ahol az (i) sze| leprúd két (m) és (n) meghosszabbításával, ' illetve vezető csapjával együtt, fekvő hely- 1 zetben van gondolva, rögzítőszerkezet gya[ nánt egy (x) ék vagy pecek talál alkalma! zást, mely egy külön (y) tokban az üreges , (v) toldat hosszirányára merőlegesen van vezetve és a szelep zárt helyzetében alsó végével az alatta fekvő (m) vezetőcsapon nyugszik, ellenben a szelep megnyílásának pillanatában az (m) csap külső vége mögé esik. Ha most bármi okból a szelep visszacsapódnék, akkor az (m) csap a (v) üregben nem mehetne annyira vissza, hogy ismét korábbi helyzetébe jutna, melyben a (k) és (1) szelepek zárva vannak, mivel az (m) csap vége az (x) pecekhez ütközik és | ennek folytán a (k) és (1) szelepek bizonyos mértékben nyitva maradnak úgy, hogy az átáramló víz hatása alatt ismét önmaguktól teljesen megnyílnak. A magasnyomású közeg (víz) a szelepberendezés föltüntetett kiviteli alakjánál jelentékeny súrlódási veszteséget szenved, NrOMDÁfc
