50007. lajstromszámú szabadalom • Részleges beömlési turbina

A jelen találmány tárgyának valamennyi foganatosítási alakjánál fontos, hogy az egy-egy kamrában beálló nyomáscsökkenés ne legyen nagyobb a majdnem négyszerakkora térfogattal biró kamrában beálló expanziónál. Célszerű azonban a nyomáscsökkenést még csekélyebbre és pedig akkorára szabni, hogy az a csupán kétszer akkora vagy még ennél is kisebb térfogattal biró kamrákban beálló expanzió mértékével legyen egyenlő. Eddigelé már több oly turbinát hoztak javaslatba, melynél ugyanaz a gőzmennyiség több ízben hat egy tárcsára vagy lapátsorra. Ezen turbinák azonban több ok miatt, főleg azonban a rendkívül nagy szivárgás folytán azért nem vezettek kielégítő eredményre, mert a keréken vagy tárcsán oly nagymérvű nyomáscsökkenés állott be. hogy az a lapátokon történő kondenzálódást és újbóli elgőzösödést és ezáltal igen nagy vesztességeket okozott. A jelen találmány tárgyánál már most ezen hátrányok ki vannak küszöbölve. A találmány tárgyánál végül a vezető szegmensek a turbina köpenyére levehetően fölerősített födeleken vannak elrendezve, miáltal a munka- és vezetőlapátok-könnyen hozzáférhetőkké vannak téve anélkül, hogy a köpenynek fölillesztési helyét meg kellene szakítani és a köpenyt le kellene emelni. A mellékelt rajzban a találmány tárgya néhány fuganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra az egyik foganatosítási alaknak hosszmetszete, mely foganatosításnál a gőzcsatornák függélyes síkban fekszenek. A 2. ábra egy másik, rézsútos síkban fekvő csatornákkal biró foganatosítási alaknak ha-Tántmetszete, ahol is a köpenyt tartóelemek el vannak hagyva. A 3. ábra a szegmenst hordó födélnek és az első kerék, valamint az első kamra fölső részének részletrajza. A 4. ábra a 3. ábrában föltüntetett szerkezeti résznek harántmetszete. Az 5. ábra síkba fejtett metszet a 3. ábrának B—B vonala szerint, ahol is a munkalapátoknak csak egy része van föltüntetve. A 6. ábra a köpenynek a vezetőszegmensek elrendezését sikba fejtetten föltüntető, vázlatos, nagyított és torzított léptékű részletrajz. A 7. ábra egy másik, az 1. ábrában föltüntetettel egyazon osztályhoz tartozó foganatosítási alaknak részleges, függélyes hosszmetszete. A 8. ábra oly foganatosítási alaknak függélyes hosszmetszete, melynél a hajtóanyag a kamrába való szabad beáramlása előtt meggörbített csatornák segélyével két Ízben vezettetik a munkalapátokon át, mire az ismét két izben ugyanazon munkalapátokon áramlik át, hogy azután ezen kamrából kiáramolván, a következő kamrába tóduljon. A 9. ábra ezen turbina középső részleges beömlésű vezetőkerekének részletrajza. A 10. ábra a kereket ós a vezetőcsatornákat föltüntető metszet a 8. ábrának C—C vonala szerint. A 11. ábra a vezetőelemeknek és a lapátoknak a 10. ábrában szakadozott vonalakkal föltüntetett (x) kör szerint síkba fejtett részletrajz. A 12. ábra a középső kerék (8. ábra) fölső részén elrendezett gázvezető öntvénynek nagyobbléptékű elölnézete. A 13. ábra annak fölülnézete. A 14. ábra metszet a 12. ábrának D—D vonala szerint. A 15. ábra metszet a 12. ábrának E—E vonala szerint. Az 1. ábrában föltüütetett foganatosítási alaknál az (a) turbina az (e, f, g) válaszfalak segélyével a keskeny (b, c. d) kamrákra van fölosztva. Az alkalmazandó kamrák számát a részleges beömlési turbinában bekövetkező összes nyomásesés szabja meg, a kamrák száma tehát természetesen nagyobb} ha az egész nyomásesés nagy és kicsiny, ha ezen nyomásesés csekély. Ezen kamrák belsejében a (K) turbinatengelyen elrendezett (h, i, j) dobok forognak. Mindegyik dob két, caekélyszámú Parsons-féle lapátból álló (o) lapátsort hord, míg a köpeny a rö-