49950. lajstromszámú szabadalom • Forgó dugattyús mótor szivattyú

— í el, hogy a (23) hasítékok a (11) kamara (24) csatornái torkolatait elhagyják és oly helyzetbe jussanak, melyben a hajtóközeget a (14) kamarába vezető (25) csatornát födik. Mikor a hajtóközeg a (16) szárnyakon át a (18) sarú másik oldalára áramlik, a dugatytyút ellenkező irányban mozgatja és igy az egész gép forgásirányát megváltoztatja. A (70) fogasív a két (72) és (73) fogasívvel kapcsolódik, melyek közül az első a (74) forgattyú tengelyre, a második pedig a (75) tengelyre van ékelve. (1. ábra). A (74) tengely (76) forgattyúkarjaj a (29) csúszótolattyú (77) hasítékába fogódzik, mely tolattyúnak a (14) tok falában kiképezett (27) csatornákkal együttműködő (78) hasítékai vannak. A (78) és (27) hasítékok az 1. ábrán látható helyzetükben lehetővé teszik, hogy a hajtóközeg a (11) kamarából a (16) szárnyak nyílásain a 31kifuvató csőbe jusson. A (72) fogaskerék a (22) bebocsájtószelep minden mozgását, melyet oly czélból végez, hogy a (23) hasítékot ama helyzetbe állítsa, mely-' ben a (25) csatornával együtt működik, a (29) csúszótolattyú oly mozgásává alakítja át, melynek következménye a (27) nyílások elzáródása és így a (11) kamarából a kifuvatás meggátlása. Mikor a (29) tolattyút ily módon beállítottuk és a kifuvatást a (14) kamarától elzártuk, a (22) bevezető szelepet pedig akként mozgattuk, hogy az a hajtóközeget a (14) kamarába bebocsátja és innen a (11) kamrába átengedi áramolni, a (12) dúgattyú az 1. ábrán látható (c) nyíllal ellenkező irányban kezd forogni. Ekkor nyilvánvalólag gondoskodni kell arról, hogy a hajtóközeg a dugattyú ellenkező oldalán kiáramolhasson. Ezt a (28) tolattyú idézi elő, melynek (79) hasítéka a (80) és (75) forgattyú csapjával működik együtt úgy, hogy a (28) tolattyú eme mozgása a [(75) tengely forgómozgásával egyidejűleg menjen végbe. A (75) forgattyútengely eme forgását a (73) és (70) fogasívek idézik elő, nevezetesen akkor, mikor a (71) emelő az 1 ábrán látható helyzetéből a másik, emez ábra jobb oldalán lévő végállásba jut, a bebocsájtó szelep oly elfoldulását idézi elő, mely a hajtóközeg útját a (11) kamarába a (24) hasítékokon át elzárja és azt a (25) hasítékokon a (14) kamarába kényszeríti áramolni. Ugyanakkor, mikor a (22) szelep eme mozgása végbe megy, a (29) tolattyú is akként mozdul el, hogy a 27 hasítékokat elzárja, egyidejűleg pedig a (28) hasíték is kinyílik úgy, hogy a dúgatytyú ellenkező oldaláról a (81) kamarán át a kifuvatást a (31) csőbe lehetővé teszi. Hogy a forgatható (16) szárny, a (17) rúd és (18) sarú külső végét kenhessük, a (15) csapnak egy (8 2) furata van, melyen át ismert módon valamely alkalmas kenőanyagot lehet beszorítani. A (82) csatorna a (83) csatornával közlekedik, mely abba a kamarába vezet, amelyben a (17) rúd ide-oda mozog. Ettől a csatornától a (16) szárny külső fölületéhez menő (84) csatorna lehetővé teszi, hogy a (82) csatornába beszorított kenőanyag a (10) tok ama fölületét kenje, melylyel a (16) szárny kiilső vége együtt működik. Ugyanígy lehetővé teszi a a (17) rúdon átmenő (84x) csatorna eme (17) rúd hengeres vége és a (18) sarok között lévő fölület kenését is. A sarún átmenő (85) csatorna eme sarú munkafölületén kiképezett lapos horonynyal közlekedik és így a kenőanyagnak a sarú és az evvel együtt működő dugattyú közé való bejutását teszi lehetővé. Ha a (12) dugattyú állandóan egy irányban forog, (7—12. ábra) a hajtóközeg bevezetését a (21) nyíláson át a (16) szárny mozgása vezérli, amennyiben a (16) szárny külső munkafölülete egy sekély (86) vájattal van ellátva, mely egyik (87) élén (11 ábra) nyitva van, míg a szemben fekvő végén egy sugárirányú (88) léc van alkalmazva^ A (16) szárny homlokfölületével szemben a (10) tok (11) hasítékaiban a (32) tömítőlécek vannak elrendezve, melyeket a (33) rúgók szorítanak a (15) szárnyak munkafölületeire. A külső (32x) tömítőléczeknek (89) kiugrásai vannak, melyek a (16) szárny lapos (86} hornyaiba pontosan beleillenek és a tömítőléc (90 hornyában lgvő (33) rúgók hatása alatt állanak. (9. ábra). A (32) belső tömítőlécznek (89) kiugrása nincs, ez egyszerűen a (86) horony két ol-