49950. lajstromszámú szabadalom • Forgó dugattyús mótor szivattyú

(27) kifúvató hasíték. A (26) csatornát (28) tolattyú zárja el, míg a (27) hasítékok elzárására a (29) tolattyú szolgál. Ezeket a zárótagokat egyidejűleg működtetjük, mikor az egyik a nyitó, a másik a záró helyzetben van, működtetésükre a (13) dugattyútengellyel együtt forgó (30) fogaskerék szolgál. A (11) kamara (26, 27) kifúvató nyílások útján a (31) kifúvatócsővel közlekedik. A (16) szárny szabad vége a (15) csappal koncentrikus és a (32) lécek útján van tömítve, melyeket (33) rugók szorítanak a szárnyra. A (16) szárnyak mindegyikének (34) kiugrásai vannak, melyek között szabadon forgatható (35) golyó foglal helyet. Ez a golyó egy vékony (36) mérleggerenda támasztéka gyanánt szolgál, mely gerenda a (37) csap körül van a (10) tokba ágyazva, a gerenda oldal fölületei lényegükben félgömbalakúak és a (34) kiugrások ellenfölületein csúsznak. Világos, hogy mikor az egyik (12) dugattyú az 1. ábrán teljesen kihúzva ábrázolt helyzetében van, a másik dugattyú pontozva jelzett állását foglalja el. A (12) dugattyú ekkor a (c) nyíl által jelzett irányban forog és a (16) szárnyat arra kényszeríti, hogy a (15) csap körül jobbra forduljon el. Ekkor a (35) golyó a (36) mérleggerenda egyik végének ellapított oldalára hat és azt a (37) csap körül elforgatja, mely mozgás következtében a (36) mérleggerenda másik vége a másik (16) szárny (35) golyójára nyomást gyakorol úgy, hogy ez az 1. ábrán jobbfelé mozog és (18) saruja a dugattyú palástjával érintkezni kénytelen, mikor ez a (13) tengellyel együtt a nyíl irányában forog. Ennek következtében hathatós eszköz létesül mindkét dugattyúnál, melynek az a működési módja, hogy az egyik dugattyúnak a szárnyához viszonyított elmozdulása a másik dugattyú és a szárny között a tökéletes érintkezést mindig biztosítsa. A (35) golyók (1. és 2. ábra) helyett a csuklósan kapcsolt (16) szárnyakat félgömb alakú kimélyítésekkel is elláthatjuk, melyekben egy (38) rúd domború vége nyugszik, eme rúd másik, ugyancsak domború vége a (36) mérleggerenda végén kiképezett csapágyba van ágyazva. (7. és 8. ábra). Világos, hogy a mérleggerenda emez alakjánál a gerenda mozgása közben a (38) rudak különböző szögek alatt állanak be, hogy a (36) gerenda és a (16) szárnyak különböző helyzeteiket elfoglalhassák, míg az 1. ábrán a mérleggerenda ellapult végei mozognak a (16) szárnyakra harántirányban, mi mellett a (35) golyók a súrlódást csökkentik. Ez a (36) mérleggerenda a (10) tokra (1. és 2. ábra) ágyazható, vagy pedig egy (39) tuskóra szerelhető, melynek (41) haránthasítékkal ellátott (40) szára van, eme hasítékon egy (42) ék megy át (7. és 8. ábra), melyet a (43) csavar segélyével lehet a hasítékban beállítani. Világos, hogy ha a (41) éket a (42) csavar segélyével az egyik vagy másik irányban beállítjuk, a (37) csapnak a (13) dugattyú tengelyhez viszonyított helyzetét is változtathatjuk. Hogy a (18) saruk a (12) dugattyúkkal érintkezzenek, a (37) csapot pontosan kell beállítani, minek következtében a helyes beállítás biztosítására szolgáló utánállító szerkezet a talál-, mány lényeges részét alkotja. A (12) dugattyú palástfölületén . ott, hol az a (11) kamara belső fölületét érinti, szögletalakú (44) kivágása van, melyben a (45) csap foglal helyet. Ennek két, a dugattyú divergáló hasítékaiba beleillő (46) megnyújtása van. A (45) csapon forgathatóan úgy, hogy mindkét irány felé könynyen kitérhet, a hasábalakú (47) tömítőléc van fölhúzva, melynek külső fölülete akként van alakítva, hogy középállásában a (12) dugattyú fölületének megfeleljen. A hengeres (48) mélyedésekben, (16. ábra) melyek mindegyike a (44) kivágás egy-egy oldalával közlekedik, a (49) csapok foglalnak helyet, melyek egyik oldalukon (50) ellapulással vannak ellátva, ezek a csapok ütközők gyanánt szolgálnak, hogy atömítőlécek mozgását minden irány felé határolják. Mindegyik (49) csapnak egy-egy (51) karja van, melyek végei a (10) tok (53) oldalfalából kiálló fix (52) ütközővel jut érintkezésbe. A 6. ábrából kitűnik, hogy mikor a du-