49487. lajstromszámú szabadalom • Festékszlaghajtó berendezés írógépekhez
gok lazán vannak az agyra fölhelyezve ;és j a függőleges (6) tengelyek fölső végére csavarolt (19) csavaranya segélyével működő helyzetükben megtartatnak. A csé-Vék (11) agya a (6) tengelyeken megerősített (8) hajtókerekeken nyugszik; az agyak a (8) hajtókerekekkel szomszédos (16) hajtókerekekkel vannak ellátva. A (11) agyak és (16) hajtókerekek a (6) tengelyen lazán vannak elrendezve. Hogy a (10) csévéket a függőleges (6) tengelyeken működő helyzetben megtarthassuk, a (11) agy belsejében a (19) rúgó van elhelyezve, melynek egyik vége a (6) tengelyeken elrendezett (17) horonyba van bevezetve (1. és 2. ábra). Ezen rúgó /tehát a rendes helyzetben az r agynak a tengelyről való eltávolítását megakadályozza, míg az agyat a tengelyről könnyen leemelhetjük, ha a rúgónak a horony fölső falára támaszkodó végét fölszabadítjuk. A szalagcsévéknek a szalag haladási irányának megváltoztatása céljából a függőleges hajtótengelyekkel való kapcsolására és kikapcsolására a (6) tengelyek mellett elrendezett (18, 20) emelők szolgálnak (3. ábra), melyek a gépállványon elrendezett (21, 22) csapok körül forognak. Ezen (18, 20) emelők egy-egy ,(23) csappal vannak ellátva, melyek a kettős (24), fogaskerekeket tartják (1. és 3. ábra). Ezen (24) fogaskerekek mindegyike emelőjük megfelelő helyzetében a függőleges tengelyeken elrendezett egyik fogaskerékkel és a tengelyre szerelt cséve agyán elrendezett fogaskerékkel kapcsolódnak és ezáltal a tengely és a cséve között működő összeköttetést létesítenek, minek folytán a csévék a tengelyekkel ,együtt forognak. A (18, 20) emelők jnég a lefelé nyúló (25) csapokkal vannak ellátva, melyek a (26) összekötő rúd számára forgáspontokul szolgálnak (2. és 3. ábra). Ezen rúd közvetítésével azt érjük el, hogy ha az egyik emelőt elforgatjuk és ezáltal a rajta elrendezett (24) közbenső fogaskerék a tengelyen és a csévén elrendezett fogaskerekekkel kapcsolódik, a másik emelő szintén elforgattatik úgy, hogy a rajta ! lévő kapcsoló fogaskerék a másik tengelyen és annak csévéjén elrendezett fogaskerekekből kikapcsoltatik. A (18) emelő a (28) fogantyúval ellátott (27)' karral van ellátva, melynek segélyével az emelőt kapcsolás vagy kikapcsolás céljából elforgathatjuk. A (18, 20) emelők külső .vége a nagyobb (30) 'és a kisebb (31) .vájattal és ,a folytonos (32) ívfőrülettel van ellátva (2. és 4. ábra). A vájatokba a hosszúkás hasítékaikon átnyúló (36) csavarok segélyével a gépállványon beállíthatóan elrendezett (34), illetve (35) rugók meghajlított (33) vége nyúlik be. 5 Ha a. (34) rúgó meghajlított vége a(18) emelő mély (30) vájatába nyúlik be, akkor ezen emelő fogaskereke áll kapcsolatban a gép baloldalán lévő hajtótengellyel és annak csévéjével (2. ábra), míg a gép másik oldalán lévő (35) rúgó ,a (20) emelő ki nem vágott részére támaszkodik és kapcsoló fogaskereke a hajtótengellyel és annak csévéjével nem áll kapcsolatban. A részek ilyen helyzete mellett a szalag jobbról balfelé mozgattatik. Könnyen érthető, hogy a (18) emelőnek a ,(28) fogantyú által való elforgatásánál a másik (20) emelő a (26) összekötő rúd útján ,vele együtt elforgattatik, minek folytán /a, jobboldalt elrendezett kapcsoló fogaskerék kapcsolódik a megfelelő hajtótengellyel és csévével, amint- ez a 3. ábra jobboldalán látható. Egy alkalommal a baloldalon lévő kapcsoló fogaskerék a tengely és a cséve fogaskerekeiből kikapcsoltatik. Megjegyezzük, hogy a (34, 35) rugók úgy vannak beállítva, hogy behajlított végeik a (18, 20) emelőket oly helyzetben tartják meg, (melyben az emelők fogaskerekei a függőleges tengelyeken és csévéken elrendezett fogaskerekekkel pontosan kapcsolódnak anélkül, hogy a fogaskerekek fogai egymásra nyomást gyakorolnának, minek folytán a fogaskerekek minden zajt okozó súrlódás vagy szabálytalanság kizárása mellett működhetnek. Az emelők kisebb (31) vájatai úgy vannak elrendezve, hogy ha a (34, 35) rugók velük kapcsolatban állnak, úgy a (18), mint a
