48981. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a gőz energiájának gőzgépekben való kihasználására

Megjelent 1910. évi május hó 31-én. MAGY. fllu KIR. SZABADALMI jBgffi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48981. szám. V/d/l. OSZTÁLYBerendezés a gőz energiájának gőzgépekben való kihasználására. STUMPFJOHANN TANÁR CHARLOTTENBÜRGBAN. A bejelentés napja 1908 november hó 7-ike. Az alább ismertetett berendezés mindenek előtt a gőz melegének fűtési célokra való lehető legmesszebbbre menő kihasználásán, valamint potenciális energiájának egy gőzhengerben való lehető legkedvezőbb kihasználásán alapszik. A gőz fűtési energiája mindenek előtt maga a gőzhenger számára vétetik igénybe. E célból a friss gőzt az (Al, A2) csőtoldatokon át a födelekbe vezetjük. Ezen födelek a henger belseje felé köpenyszerűen vannak kiképezve, minek folytán ez irányban a diagrammtöltést a megfelelő hengerköpenyrész födi. Ekkép az Összes káros fölületeket a friss gőz hatásosan előmelegíti, különösen akkor, midőn a friss gőz túl van hevítve. Miután a gőz a födél.üreges terén hevítés közben átáramol, külön (Bl, B2) gőzbebocsátó nyílásokon a hengerbe bocsáttatik. A gőz ekkor a dugattyút maga előtt tolja és a (Cl, C2) görbe által ábrázolt diagrammot szolgáltatja. A gőz a munkahengerben lévő hasítékokon bocsáttatik ki, melyeket a dugattyú vezérel. Ezen gőzkibocsátó hasítékok közül egyesek külön kibocsátó elem pl. (D) csővezeték segélyével az (E) fűtőrendszerekkel vannak összekötve. Ezen fűtőrendszerek bármily célokra hasznosíthatók ; jelen esetben különösen az előmelegítőknek fűtéséről lehet szó. A fűtés azonban vegyi vagy más ipari céloknál pl. nagy épületek fűtésénél nyerhet alkalmazást. Mihelyt a dugattyú a munkahengeren lévő (D) kibocsátó szelep nyílását szabaddá tenni kezdi, a gőz bizonyos feszültséggel, jelen esetben megközelítőleg (1) abszolút atmoszféra nyomással, a (D) szelep alá hatol. A gőzfeszültséget a diagrammban az (x) pont jelzi. Ha a gőz feszültsége az előmelegítőben a fogyasztás íolytán a légköri nyomás alá csökkent, akkor a szelep beömlési njíláaának szabaddá tétele pillanatában az alulról jövő nagyobb gőzfeszültség a szelepet megnyitja és a gőz egy része az előmelegítőbe áramlik. Ennek eredménye az, hogy a diagramm az (x) ponttól megfelelően sülyed. Ha röviddel ezután a dugattyú a többi kibocsátó hasítékokat szabaddá teszi, akkor a diagramm vonal annyira alászáll, hogy a (D) szelep önműködően ismét záródik és a gőznek visszahaladását meggátolja. Ily módon az előmelegítőt mindig 1 at. nyomású gőzzel és a megfelelő 100° C. hőmérséklettel a legegyszerűbben lehet táplálni, anélkül, hogy ezáltal a diagrammfölület és ezzel együtt a gép teljesítménye lényegesen csökkentetnék ; ezáltal tehát 100° C.-ig való elő-