48970. lajstromszámú szabadalom • Csuklós kapcsolós szerkezet

Megjelent 1910. évi május lió 31-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48970. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Csuklós kapcsolószerkezet. LENTZ-GETR1EBE G. M. B. H. CÉG MANNHE1MBAN. A bejelentés napja 1909 jnlius hó 20-ika. Jelen találmány célja abban áll, hogy a csuklós kapcsoló szerkezet sajátos kiképezése által és az összekapcsolandó részek kölcsönös rézsútos helyzetének, valamint hosszirányú eltolódásának megengedése mellett a kapcsoló szerkezet egyes részeinek igénybevétele lehetőleg csekély, a szerkezet összeépítése és szétszedése pedig könnyű legyen. Ezt a célt oly hasábalakú persely segélyével lehet elérni, melynek két párhuzamos belső fölülete az összekapcsolandó részek egyikével, az ezen fölületekre merőlegesen álló két külső fölülete pedig a másik összekapcsolandó résszel áll összeköttetésben, mimellett a szükséges mozgékonyság is biztosítva van. A találmány lehetővé teszi, hogy egy aránylag kis nyílással bíró forgó rész, forgáspontjában egy keresztcsukló útján egy másik résszel legyen összekapcsolható és ezen keresztesukló segélyével nagy erők legyenek átvihetők. A kapcsoló szerkezet berendezése igen egyszerű és ennélfogva olcsón előállítható. Azonkívül ezen szerkezetnél az összeműködő fölületek összerakás előtt pontosan megmunkálhatok, míg az eddig szokásban volt szerkesztési mód mellett a csapokat páronként kellett kidolgozni-. Továbbá a helyszükséglet is jóval csekélyebb lesz, mint az eddigi kapcsolóknál és amellett a csapokra gyakorolt erős nyomások nagy fölületen oszolnak szét úgy, hogy a fölületegységre eső nyomás igen csekély lesz. A mellékelt rajz 1—6. ábráin a találmány szerinti csuklóá kapcsoló szerkezetnek oly kiviteli alakja van föltüntetve, melynél egy motorkocsi hajtótengelyével a kocsi kiegyenlítő hajtóműve gyanánt szolgáló tokos erőgép alakjában kiképezett és nyomás alatt álló folyadékkal hajtott motor van összekapcsolva. A rajzon az 1. ábra a motor . dugattyújába helyezett keresztesuklós kapcsolásnak a 2. ábra 1—1 vonala szerint vett keresztmetszetét, a 2. ábra az 1. ábrának a 2—2 vonal szerint vett hosszmetszetét, a 3. ábra az 1. ábrának a 3—3 vonal szerint vett hosszmetszetét, a 4., 5., 6. ábra a szétszedett kapcsoló szerkezet egyes részeinek távlati képét, a 7. ábra az eddig használatban volt keresztcsuklós kapcsoló szerkezet vázlatos rajzát, a 8. ábra pedig a kapcsoló persely és a hajtott rész tengelye közötti összeköttetés-