48783. lajstromszámú szabadalom • Gáz- illetve gőzturbina
tüzelőanyagszelepek számának megfelelően öt egyenletesen elosztott, a tengely hosszirányához képest rézsútos nyúlvánnyal bír úgy, hogy a tengely minden egyes fordulatánál a tüzelőanyagszelepek mindegyike a tüzelőanyag bevezetése céljából ötször nyilik. Ha a tüzelőanyag bevezetésének ritkábban kell megtörténnie, pld. minden egyes fordulat alatt csak egyszer, akkor megfelelő számú egyes bütyköt rendezünk el, melyek azonban célszerűen ugyancsak tengelyirányban rézsútos fölülettel vannak ellátva úgy, hogy a bütyöknek tengelyirányú eltolása a tüzelőanyagszelepeknek kisebb vagy nagyobb nyitását vonja maga után. A gyújtás célszerűen (125) gyujtótestek által történik, melyek célszerűen az egymással szemben fekvő (109, 109') szájr csöveknek egymással szemben álló (112, 113) tolattyús szelepei között feküsznek. Ezen gyujtótestek induktorgyujtás céljaira lehetnek kiképezve és a (126) vezérlőbütyök által működtethetők, mely ugyanannyi áramzáró kontaktussal bír, mint amennyi a (125) vezérlőbütyök bordáinak száma úgy, hogy minden egyes körülfordulás alatt az explózió épp oly gyakran következik be, mint a (120) tüzelőanyagszelepeknek nyitása. Ezen turbinának vezérlése éppen úgy, mint a gőzturbináé, a (127) hengeres testben mozgó (128) dugattyú segélyével történik (12. ábra), mely a (129) állítórúd segélyével állíttatik el a (130) állítókengyelen. A (130, 1307 ) toldatokon át áramlik be egy akkumulátorban fölhalmozott, vagy pedig egy a turbina tengelyéről hajtott légkompresszorból szállított levegő. Az (a, b, c, d, e), illetve (a' b' c' e') csőtoldatok éppen úgy, mint a gőzturbinánál, a (115) hengereknek különböző (118) csőtoldataival vannak összekötve, melyek az áttekinthetőség kedvéért a 11. ábrában ugyancsak (a, b, c, d, e)-vel vannak jelölve. A (129) állítórúdnak a (130) állítókengyelen a függélyes helyzetből való elállítása az (a, b, c, d, e) csatornáknak egymásután való fölfedését vonja maga után úgy, hogy a nyomólevegő a megfelelő (112, 113) tolattyús szelepeket nyitja, hogy a hajtógázok a (108) égési térből a (109), illetve (109') szájcsövekbe bevezettessenek. • A vezérlésnek a 12. ábrában föltüntetett helyzeténél, melynél az egyik turbinaoldalnak valamennyi (112,113) tolattyús szelepei nyitva vannak, a turbina, az adott kiképzésnél, a legnagyobb teljesítménnyel bír. Ha azonban a (129) állítóemeltyűt a (130) segmenssel egy két fokkal elállítjuk, azaz balra forgatjuk, akkor az (e, d, c, b, a) csatornák egymásután záródnak, a megfelelő csatornák egymásután a hozzátartozó (112, 113) tolattyús szelepekkel szin+A n záródnak úgy, hogy először is a mun .^teljesítmény csökkenése és végül nyugalmi helyzet áll be. Ha a (129) állítóemeltyű a közép helyzetébe a másik oldalra, tehát a 12. ábrában föltüntetett helyzetből balra állíttatik, akkor az (a' b' c' e') csatornák egymásután nyittatnak és a turbina ellenkező irányban kezd forogni. Mint már a bevezetésben említettük, ezen gázturbinánál nemcsak annak lehetősége van meg, hogy a működő szájcsövek száma, hanem azzal kapcsolatban a tüzelőanyag mennyiségét is változtassuk. Ez azáltal történik, hogy a (123) vezérlő bütyköt, ill. a tengelyirányban elállítható (124) hüvelyt a (129) állítóemeltyű 'segélyével mozgatjuk. Ezen célból a (124) hüvely oly tengelyre ékelt (132) karon van elrendezve, mely emeltyűk segélyével a (129) állítóemeltyűnek (134) pontjával van összekötve. Azon arányban, melyben a (129) állítóemeltyű középhelyzetéből az egyik vagy másik irányban elmozog, a (123) vezérlőbütyök tengelyirányban eltolódik és pedig ugyanazon oldal felé úgy, hogy a vezérlő bütyöknek rézsútos kiképzése folytán a (120) tüzelőanyagszelepek annál inkább nyittatnak, mennél tovább van (129) emeltyű elállítva, azaz mennél tőbb szájcső működik. A (129) tüzelőanyagszelepek kisebb vagy nagyobb nyitásának megfelelően állandó nyomás mellett nagyobb vagy kisebb tömeg juthat a (108) égési térbe úgy, hogy a turbina a kivánt teljesítménynek megfelelően a tüzelőanyag mennyiségileg szabályoztatik.
