48783. lajstromszámú szabadalom • Gáz- illetve gőzturbina
kai vagy hasítékokkal ellátott (16) szekrény- | bői és a belső ugyancsak furatokkal vagy hasítékokkal ellátott (17) tolattyúból áll. Ez utóbbi a (18) rúd segélyével a turbina szekrényen kívül elrendezett (19) dugattyúval van összekötve, mely a (20) rúgó hatása alatt áll és külön (21) szekrény által van körülvéve. A (18) rúd emellett a (21) szekrényen belül elrendezett (22) orsóvezetéken megy át, mely egyúttal a (19) dugattyú számára ütköző gyanánt szolgál. Ezen dugattyúnak fölső oldala a szekrény födelében kiképezett nyíláson át az atmospharával közlekedik, míg alsó oldala a (28) csőtoldat segélyével vákuumvezetékkel kapcsolható össze úgy, hogy a vákuum hatása folytán a (19) dugattyú a (17) dugatytyús tolattyúval együtt lefelé mozgatható, miáltal ez utóbbi nyílik. A (24) csatornás csavar a nyomásnak a (21) szekrényben való kiegyenlítését teszi lehetővé akkor, amikor a (23) csőtoldathoz kapcsolódó vákuumvezeték zárva van. A(21)szekrény leszerelése után a turbina szekrényben kiképezett (25) nyíláson át férhetünk hozzá a (16, 17) dugattyús tolattyúhoz. A (8), ill. (8') szájcsöveknek különböző beáramló szelepei, amennyiben ugyanazon forgásirányt szolgálják &gpfcgyanazon radiális síkban feküsznek^p^'rfs vákuumvezetékkel állanak kapcsjÉS/an. így pl. a 2. ábrában föltüntetetyjpí (8) szájcsőnek beáramló szelepei, jgplipék különböző sugárirányuknak mera|j|píően (a, b, c, d, e) és (f)-el vannakyiá&tte, a közös (26, 27, 28, 29, 30) és vákuumvezetékkel állanak kapcsolata^ amennyiben ezen szájcsövek az előrarSAgást szolgálják. A (JP^zájcsöveknek azon kiáramló szelep^^p'elyek ugyanazon sugárirányú síkbí®fküsznek, mint a hozzátartozó nyomás-Jefezatnak előreforgási oldalán elrendezett szájcsövek, ugyancsak egy-egy közös i^32, 33, 34, 35, 36, 37) vákuumvezetékkel állanak kapcsolatban. Ezen (26, 27, 28, 29, 30, 31), ill. (32, 33, 34, 35, 36, 37) vákuumvezetékek a 6. ábrában föltüntetett fővezértolattyuhoz vezetnek, mely a (38) szekrényből és egy abban vezetett (39) dugattyúból áll. A különböző vákuumvezetékek a szekrénynek különböző helyein torkollanak be és a hozzátartozó beáramlószelepekkel megegyezően (a, b, c, d, e, f), ill. a nyomásfokozatoknak a visszafelé forgást létesítő oldalai számára (a', b', c', d' e', f')-el vannak jelölve. így valamennyi (a) szelepnek (26) vákuumvezetéke a (38) vezértolattyúnak (a) torkolatába vezet. A (b)-vel jelölt beáramló szelep az (a) szeleppel szemben is feküdhet; a (b) után következő szelep (c)-vel és az azzal szemben fekvő (d)-vel jelölhető úgy, hogy ily kapcsolás mellett mindig az egymással szemben fekvő szelepek kapcsolhatók ki és be és a gőznyomás ekkor nem hat egyoldalúan a lapátkerekekre. Nagyobb méretű gőzturbináknál a lapátkerekeknek teljesen egyenletes központos terhelésének elérésére a beáramló szelepek akként kapcsolhatók, hogy a vezértolattyúnak egy-egy (a, b, c, d, e, f), ill. (a', b', c', d', e', f') toldatáról mindig két egymással szemben fekvő beáramló szelep egyszerre nyíljék vagy záródjék. A kapcsolás akkor sorrendben történhet, de a turbinakamara kerületén kétszer annyi beáramló szelepet kell elrendezni, mint amennyi a vezértolattyú (a, b, c, d, e, f), ill. (a', b', c', d', .e', f) nyúlványainak száma. A (39) dugattyú a (40) állító emeltyűről rovásokkal ellátott (41) segmensen állíttatik el megfelelő rudazat segélyével. A (38) hengernek mindkét vége (42), ill. (42') csőtoldatok segélyével közlekedik a turbinának vákuumkamarájával úgy, hogy a (38) térben rendesen vákuum uralkodik, A beáramlószelepek a hozzátartozó (20) rúgónak befolyása alatt rendesen zárva vannak. Mihelyt azonban a (40) állítóemeltyű a (41) segmensen a rajzban föltüntetett középállásból jobbra vagy balra mozgattatik ki. pl. jobbra, akkor egymásután a (26, 27, 28, 29, 30) vákuumvezetékeknek (a, b, c, d, e, f) torkolatai fölfödetnek és ily módon ezen vezetékek a (21) henger valamennyi ugyanazon radiális síkban fekvő szelepében az atmospháránál kisebb nyomást létesítenek egymás után, minek következménye az, hogy a hozzátartozó (19) dugattyú lefelé mozog és ezáltal