48240. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés romlékony árúk és élelmezési cikkek szállítására szolgáló vasúti kocsik számára

Megjelent 1910. évi március h6 12-én. MAGY. ^rgs* KIK. SZABADALMI 1111? HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48240. szám. XVI1I/C. OSZTÁLY. Hűtőberendezés romlékony árúk és élelmezési cikkek szállítására szolgáló vasúti kocsik számára. SOCIÉTÉ FRANCAISE DES WAGONS AÉROTHERMIQUES CÉG PÁRISBAN. A bejelentésének napja 1908 december hó 23-ika. Jelen találmány tárgya hűtőberendezés romlékony árúk és élelmezési cikkek szállítására szolgáló vasúti kocsiknak a külső hőmérsékletnél alacsonyabb hőmérsékleten való tartására. Ezen berendezés egy zárt rendszerből áll, mell egy hűtő csőnyalábot, egy vízzel hűtött és az egyik kocsitengelysegélyével hajtott kompresszort, egy bármely ismert szerkezetű kondenzátort, egy önműködő szabályozót és egy, ezen különböző elemeket összekötő csővezetéket tartalmaz. A kompresszor a vasúti kocsi belsejében elrendezett hűtőnek csőnyalábjában foglalt valamely gázt, különösen pedig methylkloridot beszívja és azt, komprimáitatása után, a kondenzátorba szorítja, mely a kocsinak külső részén és a szabad levegővel érintkezőén van elrendezve és a honnan a methylklorid ismét a hűtőbe jut. A kondenzátor és a hűtő között egy önműködő szabályozó van elrendezve, mely a kompresszor által beszívott gáznak száraz telítettségét biztosítja. A kompresszorban a gáz komprimálásakor keletkező hőmennyiséget a kompresszornak köpenye veszi föl, mely egy, hőszifon gyanánt ható radiátorral közlekedik. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra egy, a találmány tárgyát képező hűtőberendezéssel fölszerelt vasúti kocsinak vázlatos függélyes hosszmetszete, a 2. ábra részben vízszintes metszet, részben fölülnézet, a 3. ábra részben függélyes harántmetszet, részben végnézet, a 4. ábra a kompresszornak metszete, az 5. ábra az önműködő szabályozónak metszete. A célszerűen bordás csőnyalábból álló (a) hűtő (1. ábra) a (b) csővezeték útján, a kocsi alatt elrendezett (c) kondenzátorral közlekedik, mely ismét a maga részéről a (d) csővezeték útján az (e) álló kompreszszorral közlekedik, melyet a két feszítőkorongon átvezetett (g) szíj segélyével a kocsinak (f) keréktengelye hajt és mely az (a) csőnyalábbal a (h) csővezeték útján közlekedik. A kompresszor és a hűtő közé van iktatva az (i) önműködő szabályozó, mely ' amint már említtetett, a kompresszor által j beszívott gáznak, a jelen esetben methyl-i kloridnak száraz telítettségét biztosítja; tör-