48045. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű fordító vezérműves gépekhez, főleg mozdony gépek számára

Megjelent 191Q. évi február hé

22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48045. szám. V/d/i. OSZTÁLYVezérmü fordító vezérműves gőzgépek, főleg mozdonygépek számára. STUMPF JOHANN TANÁR BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 április hó 24-ike. Azoii ismert gőzgépek, melyeknél a gőz kilökése a munkahenger belsejében alkalmazott és a dugattyú által vezérelt gőzkibocsátó nyílásokon át történik, mint fordító vezérműves gépek különösen alkalmasak, főleg pedig mint mozdonygépek, miután itt a hajtóműtől eszközölt átkormányzás elesik, mely a gőz elosztásánál nagy hátrányokkal jár. Az eddigi mozdonykormányműveknél a gőzkibocsátásnak a hajtómű által létesített átkormányzása az előbeömlés és a kompresszió nagy változékonyságát követeli meg. Ezáltal nagy veszteségek támadnak, nevezetesen teljes töltésnél az elégtelen kompresszió következtében és a legkisebb töltésnél a tulnagy kompresszió és a tulnagy előkiömlés következtében. Ezen veszteségeket azáltal kerülhetjük el, hogy a gőzkibocsátás vezérlését tisztán a munkadugattyu által eszközöljük. Ha a jelen találmány értelmében szerkesztett gépnél, melynél a munkadugattyú által vezérelt gőzkibocsátó nyílások a munkahenger közepére esnek, a henger káros tere rendes nagyságot ér el, akkor a kompreszsziónyomás nagy töltés és magas fordulatszám esetén esetleg oly nagy is lehet, hogy vagy a hengerfödél vagy a henger törése is beállhat. Kényszerülve vagyunk tehát a hengervégekre vagy vezérelt segédgőzkibocsátó szerkezezetet fölszerelni vagy pedig az ugyanott alkalmazott gőzbeeresztő szerveket mint visszacsapó szerveket kiképezni, hogy magas kompressziónyomásnál a komprimált gőz egy része a kazánba vissza juthasson. Az előbbi elrendezés ismét megszüntetné az előbeömlésre és kompresszióra vonatkozó leglényegesebb előnyét azon kettős működésű gépeknek melyeknek, kiömlési nyílásai a dugattyú által vezéreltetnek. Oly gőzbeeresztő szervek alkalmazása pedig, melyek időnként mint gőzkibocsátó szervek szolgálnak, főleg mozdonygépeknél nagyon súlyos hátrányokkal van egybekötve. A komprimált gőz egy részének visszaáramlása folytán nagy hőveszteségek támadnak, továbbá azon veszély is beállhat, hogy a hengeren át füst szivatik be, miáltal az olaj elégése a munkahenger bekormozódása és hengertörések állhatnak be. Ezen veszély különösen akkor állhat be, ha a szabályozó tolattyú zárva és a gőzbsömlő nyomás csökkentve van. A találmány a fordító vezérműves gőzgépek, különösen kettős működésű mozdonygépek oly kormányművére vonatkozik, melynél a jelzett hátrányok azáltat kerültetnek el, hogy a gőzbeeresztő szervek kizárólag