47189. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy gázturbina két vezérlő berendezéssel

3 — választva, hogy az a befolyás, melyet a (P) rúd lengéstengelyének a (C2) dugattyú állásának megfelelően változó helyzete a (K, KI) dugattyús tolattyú helyzetére gyakorol, kiküszöbölhető. Ha a (K) dugattyú az 5. és 6. ábrán látható középállását foglalja el, a (hl) gyűrűcsatornát túlfödi. A (G3) cső ekkor úgy a (h i), mint a (h2) csatornától el van zárva. A (K, KI) dugattyús tolattyúk mozgásviszonyai már most akként megszabva, hogy az legmélyebb helyzeténél a (G3) cső és (h3) csatorna legmagasabb helyzeténél pedig a (G3) cső és (h2) csatorna között kapcsolatot létesít. A (G3) cső és az (m2, ml) csatornák között a kapcsolat a dugattyú minden állásánál fönáll. A (H, J) tolattyútok vízszintes (J) hengerében az (F, FI) dugattyús tolattyú van vezetve, mely a turbinát üzemen kívül helyező vezérlőberendezéshez tartozik. Az (F, Fl) dugattyús tolattyú ép úgy, mint a (K, KI) dugattyús tolattyú két egymással, az (f2) tolattyúrúd segélyével mereven kapcsolt (F, FI) dugattyúból áll, beállítását egy második centrifugáiszabályozó eszközli, melynek (Q) tokja az (A2) turbinatengelyre mereven fölékelve. Az (F, FI) dugattyús tolatytyút az előbb említett centrifugáiszabályozóval egy az (A2) turbinatengely alatt lenghetően ágyazott (Rl) tengely köti össze, melynek két (r2, r3) karja van (1. különösen a 3. és 4. ábrát). Az (r2) kait az (R) hajtórúd körül az (F, F1) tolattyú (f2) dugattyúrúdjával köti össze. Az (R) hatórúd egy (R4) rúgó van elrendezve, mely egyrészt az (R) rúd egy kivastagítására, másrészt pedig a turbina alaplemezén fölerősített (A5) állványra támaszkodik. Ez az (R4) rúgó az (F, FI) dugattyús tolattyút az (x) nyíl (?. és 7. ábra) irányában törekszik eltolni, az (Rl) tengelyt pedig az (y) nyíl (3. és 4. ábra) irányában elforgatni. A !centrifugálszabályozó (Q) tokja alatt az (A5) állványon egy kétkarú (S, Sl) emelő van ágyazva, melynek egyik (S) karjának az (R) tengely (r3) karja részére egy (s2) nyugasza. Az (S Sl) emelőre ható (s3) rúgó az (S) kart az (r3) karral állandó érintkezésben törekszik tartani, mikor ez az (s2) nyugaszban nyugszik. Ez az elrendezés olyan, hogy mikor az (r3) kar az (S, Sl) emelő (s2) nyugaszába fogódzik, az (F Fl) tolattyú az (R) tengely és (R) hajtórúd közvetítésével az (R4) rúgó hatása ellen a 7. ábrán látható helyzetében rögzítve van. Az (R) tengely végén egy négyoldalú (r5) hasáb van kiképezve (1. és 4. ábra), melyre a rajzon nem látható forgattyút húzzuk föl. Eme forgattyú segélyével az (R) tengelyt, mikor az (r3) kar az (s2) nyugaszból kikapcsolódott, annyira el lehet forgatni, hogy a kapcsolat létesüljön. A (Q) centrifugáiszabályozó, mely hengeres alakú és az (A2) hajtótengelyiuk ezáltal körül fogott része sugárirányú (ql) furattal van ellátva, melyet egy gyűrűalakú kiugrás szűkít meg. Ebben a furatban egy lendítő test van vezetve, mely (q3) fejjel ellátott (Q2) csap gyanánt van alakítva. A (Q4) tekercsrúgó, mely egyrészt az (a3) kiugrásra, másrészt a (Q2) csapra csavart (q6) rúgótányérra fekszik, a csapot a 4. ábrán látható helyzetben törekszik tartani, melyben (q3) feje a gyűrűalakú (a3) kiugrásra fekszik. A (Q2) C3ap (q3) fején egy (q5) orr van kiképezve, mely a csapnak a rajzon látható helyzeténél a hengeres (Q) tok palástfölületén belül fekszik. A viszonyok már most akként vannak megválasztva, hogy a (Q2, q3) lengőtest akkor, mikor az (A2) turbinatengely az (N) ingásszabályozó működésének kimaradása következtében egy bizonyos megengedhető legnagyobb fordulatszámot ért el, a centrifugálerő hatása alatt a (Q4) rúgó hatása ellen a (Q) tokból annyira kilép, hogy a (q5) orr a (Q) tok forgásánál az (S, Sl) emelő (Sl) karjába ütközik és ezt az (s3) rúgó hatása ellen anynyira elforgatja, hogy az (Rl) tengely (i3) karját ismét elereszti. Mikor ez megtörtént, az (F, Fl) tolattyú az (R4) rúgó hatása alatt a 8. ábrán látható állásba tér vissza. Az (F, Fl) dugattyúk szélessége akkora, hogy az (F) dugattyú az (i2) gyűrűs csatornát és a (h3) csatornát, az (Fl) dugattyú pedig az (m4) csatornát teljesen lefödheti. Ha az (F, Fl) dugattyútolattyú a 7. áb-