46819. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamos kocsik jelzőlámpáinak önműködő színváltására

Megjelent 19Q9. évi október lió 27-én. MAGY. jggg* KIR. SZABADALMI jBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46819. szára. V/g/2. OSZTÁLY. Berendezés villamos kocsik jelzőlámpáinak önműködő színváltására. TÓBIÁS KÁROLY FŐMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 január hó 14-ike. Villamos kocsik jelzőlámpáinak színét 1 eddigelé a lámpaüvegeknek kézzel való kicserélésével változtatták, mely eljárás azonban nehézkes és körülményes volt. A jelen találmány tárgya mármost oly berendezés, melynek segélyével oly jelző lámpáknál, melyeknek üzemközben fölváltva kétféle szint kell mutatniok, a szinváltás önműködően biztonsággal történik, anélkül, hogy a kocsit kisérő személyzetnek legkisebb gondja volna is rá. A jelen találmány szerinti berendezésnél ugyanis a jelzőlámpában két izzótest, ill. két izzótestcsoport van elrendezve, mely a kocsi áramkapcsoló szerkezetének, a kontrollernek irányváltó szerkezete által működtetett átkapcsoló segélyével kapcsoltatik be, ill. ki úgy, hogy az áram az irányválioztató szerkezetnek egyik vagy másik állásában az egyik vagy másik izzótestet, ill. izzótestcsoportot járja át. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját, tünteti föl vázlatosan. Az (1) jelzőlámpában, a jelen esetben két (2, 3) izzólámpa van elhelyezve. Az izzólámpák különböző szinűek, az egyik pld. fehér, a másik vörös. Ha csak a fehér színnek valamely más színnel való fölcseréléséről 1 van szó, mindkét lámpa színtelen is lehet de a kettő közé ezen esetben megfelelő (4) szines üveglap helyezendő. Ha tehát a lámpák fölváltva égnek, a különböző ezin jelentkezni fog. A lámpáknak a világítási vezetékhez fölváltva való kapcsolásához elegendő volna ugyan az általánosan ismert világítási átkapcsolok használata, de előnyösebbnek bizonyult a .kapcsolást a kontroller irányváltó szerkezetével kapcsolatba hoznunk, nehogy a kocsi személyzetének mulasztása esetén, a kocsi hamis és megtévesztő lámpajelzéssel induljon. A villamos kocsik (5) kapcsoló készülékének (kontrollernek) (6) és (7) tengelyei közül az első az u. n. irányváltó, a második az ellenállás szabályozó. Első sorban mindig az irányváltó fordítandó el a (8) fogantyú segélyével, és pedig a rajzon föltüntetett nyíl irányában, az előre való haladásnak megfelelően. Ha pedig a kocsi — végállomásra érve — ellenkező irányban viszafelé indulni készül, úgy az irányváltó a rajzon is föltüntetett nyugalmi helyzetbe fordítandó vissza és a kocsi másik (ezentúl a haladás irányába eső) végén lévő kapcsoló készülék irányváltója fordítandó el a haladás irányának megfelelően. Egyben váltani kell a jel-