46650. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tetszőleges magasságú csavarmeneteknek vezetőorsós esztergapadokon való metszésére

mely a (11) csapágyban forog ós alkalmas szerkezetek segélyével hosszirányú elmozdulásában meggátoltatik. A kiigazító csavarnak a csavarkerék tengelyével való kapcsolása a négyszögharántmetszetű (18) peceknek (5. ábra) a (16) és (17) korongoknak (1. ábra) a födő helyzetbe beállított hasítékaiba való bevezetése által történik. A pecek rugalmas (32) orrokkal bír; (5. ábra) melyek megfelelő beszögelésekbe csappannak és a kapcsolásnak önműködő oldását meggátolják. A kiigazító csavarnak szabad vége a supporttal mereven kapcsolt és a (2) bakon rögzített (13) anyába (3. ábra) kapcsolódik. Hogy a kiigazító csavart gyorsan kicserélhessük a (2) és (11) csapágyak egy-egy sarokvas körül csappantható (33) födőkkel vannak ellátva (4. ábra), melyek a födőnek nyúlványát körülvevő kilengethető (34) kengyelben ágyazott (35) nyomó csavar segélyével szoríttatnak a csapágycsészékhez. A kiigazító csavarnak (12) csapágycsészéje (3. ábra), valamint a (13) anya lécekkel vanuak ellátva, melyek a csapágytestnek megfelelő kivágásába illeszkednek és ezáltal elmozgásukban megakadályoztatnak. A kiigazító csavarok mindegyike a (17) fejnek hengeres részén úgy az eredeti, mint az alkalmazásnál metszett menetek jelzéseivel van ellátva. A (6) kúpkeréknek (2. ábra) a (7) kerékkel való kapcsolata megbontható, mely célból a (31) csavartengely és annak csapágycsészéje a következőképpen van berendezve : A (19) mellső csapágyrésznek furatába (2. ábra) • csavarmenet van vágva. A megfelelő ellenmenet a tengelyt körülvevő, eltolásban meggátolt (20) csészén van kiképezve. Ez utóbbi kivül (29) fogantyúval van ellátva (1. ábra), melyen egy sugárirányban beállított, rugalmas, belső végén (22) foggal ellátott (21) emeltyű van elrendezve, mely fog a csapágyfejnek két átlósan szemben fekvő bevágásainak egyikébe csappan. Miután a (21) emeltyű a rúgóerő legyőzése után a bevágásból kiszoríttatott, a csészét (180°)-al elfordíthatjuk és ezen helyzetében most a második bevágásba csappanó emeltyű által rögzíthető. Emellett az ágyazásban hosszirányban eltolható tengelyt a (20) csésze tovaviszi, amikor is a (6) kúpkerék (2. ábra) kikapcsoltatik és a helyben tartott csavarnak a tengely megfelelő hornyába nyúló éke által vezettetik. A csavar kikapcsolt helyzetében a tengelynek négyszögletes végére helyezett forgattyú segélyével forgatható. A szánt kézzel is elcsúsztathatjuk, még pedig az (1) supporttal összekötött (26) fogasrúdba (1. ábra) kapcsolódó és a szánban ágyazott (25) fogaskerék forgatása által. A supportkereten és a szánon egy-egy átfúrt (23—23) toldat van elrendezve. Egy mindkét toldaton átvezetett orsó segélyével a szán és support közötti merev összeköttetést létesíthetünk. A szerkezet működési módja a következő : Ha az (5) zár zárva és a (6, 7) kúpkerékpár és a kiigazítócsavar is kapcsolva van, akkor a szán a vezetőorsó forgatásánál a vezetőorsó előtétben beállított menetmagasságnak megfelelően fog elmozogni és emellett a supportot a bekapcsolt (16) tengely kapcsolás folytán a kiigazító csavar által el fogja mozgatni. Minthogy ez utóbbi azonban a vezető orsóról levezetett önmozgást nyer, a support a szánhoz képest relatíve is eltolatik, minek következtében a szánnál lassabban, ill. gyorsabban mozog, melynek sebessége egyedül a vezetőorsó sebességének felel meg. Ezáltal lehetségessé válik megfelelő kiigazító csavarok alkalmazása által oly menetmagassággal biró csavarokat metszeni, melyeket esztergapadokon és az eddig használt szerkezetekkel nem voltak előállíthatók. Egy-egy kiigazítócsavar a megfelelő esztergapadon metszendő meneteknek sorozatát más rendszernek megfelelő menetsorozatába vezeti át. Ha egy kiigazító csavar pld. Vie" menetmagasságot l-6 mm.-re igazít ki, akkor ugyanezen csavar a hüvelykmérték minden többszörösét a milliméter-