46650. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tetszőleges magasságú csavarmeneteknek vezetőorsós esztergapadokon való metszésére

mérték megfelelő többszörösére fogja kiigazítani. Ha a fönt ismertetett szerkezettel ellátott esztergapadon az eredeti meneteket akarjuk metszeni, akkor a (6) kúpkereket kikapcsoljuk és a szánt a kerettel a fönt ismertetett módon mereven kötjük össze. A szán a munkamenet alatt a supporton csak rövid darabon tolódik el, mert a szán és a support közötti relatív eltávolodás egy menetmagasság vágásánál csak azon csavarok menetmagasságának különbséget teszi ki, melyek nyugalmi állapotban lévő és mozgó kiigazító csavarokkal volnának vághatok. Ennek következtében a kiigazító csavarorsóknak hossza és a szánnak a supporton összelmozdulása igen csekély. Elegendő például a büvelyrendszerről 10-edes rendszerre való áttérésnél a (100) hüvelyk hosszú munkadarabnál 140 mm.-es szánút. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet tetszőleges magasságú meneteknek vezetőcsavarorsós esztergapadokon való metszésérejellemezve azáltal, hogy az (1) supporton a (28) vezetőcsavarról közvetve hajtott (3) szán mozgatható, melyen kicserélhető, hosszirányú eltolásában meggátolt, ugyancsak a vezetőcsavarról mozgatott (10) csavarorsó van ágyazva, melynek Séabad vége a supporttal mereven összekötött (13) anyába kapcsolódik oly célból, hogy különböző menetmagasságú (10) kiigazító csavaroknak alkalmazása által a kés sebességét és ezáltal a vágandó csavarmenet magasságát változtathassuk. 2. Az 1. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (10) kiigazító csavar mozgatása a (3) szánon ágyazott, a vezetőcsavart körülvevő, ennek hosszában eltolható és általa mozgatott (7) kerékről történik. 3. Az 1—2. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemez azáltal, hogy a mozgást a (28) vezetőorsóról a (10) kiigazító csavarra való átvivő szerkezetbe (8) kerék van iktatva, melynek (31) tengelye hosszirányban eltolhatóan van ágyazva és egyik végén a (6, 7) kerékpárnak egyik kerekével van ellátva, másik végén pedig a (Sl) tengely hosszirányában való eltolásában meggátolt, kívül menetekkel ellátott és egy helyben forgatható anyában mozgatható (20) persellyel van körülvéve oly célból, hogy a (19) anyának forgatása által a (31) tengelyt tengely irányban mozgathassuk, a (6) keréknek (7) kerékkel való kapcsolatát megbonthassuk. 4. Az 1—3. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy (31) tengelynek egyik vége forgattyú fölvételére szolgáló szerkezettel van ellátva oly célból, hogy (6 és 7) kerékpárnak kikapcsolása után a tengelyt kézzel forgathassuk. 5. Az 1—4. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (10) kiigazító csavarorsó és a mozgást erre átvivő (27) tengely közötti kapcsolás két egyenlő szerkezetű, a tengelyvégekre ékelt és egy-egy sugárirányú hasítékkal ellátott (16, 17) korongból áll, oly célból, hogy egyszerű módon, a (18) kapcsolópeceknek a korongok egymást födő hasítékaiba való bevezetése által a két tengely között merev összeköttetést létesíthessünk. 6. Az 1—5. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (10) kiigazító csavarok csapágyának (33) födője sarokvasak körül kilengethetők és (35) nyomócsavarok által a csapágy testhez szoríttatnak, mely nyomócsavarok a csapágytestben elrendezett orsók körül csappantható, a födök maguk között fölvevő kengyelben mozgathatók oly célból, hogy a csapágyakat orsó kicserélésénél gyorsan nyithassuk, ill. zárhassuk. (1 rajzlap melléklettel." °ALi M RÉSZVÉNYTta8A8Ár ..VOMOJU* H*)tfESTeri