46500. lajstromszámú szabadalom • Betűváltószerkezet írógépekhez
— 2 —• sik karja a hátrafelé irányuló (13) vonórúd segélyével a (14) mozgató emelővel van összekötve, mely a (17) szegmenshez (16) csavarokkal erősített tartó (15) csapja körül leng. Minden mozgató emelőt egy (18) csap a hozzátartozó (19) betükarral köt csuklósan össze, melynek (20) mellső vége a (21) vezetőrúddal áll csuklós kapcsolatban. A vezetőrudak mindnyájan a (22) tengely körül lengenek, és pedig a segédkeret (24) szegmensén kiképezett sugárirányú (23) vezető hasítékokban. A (14) mozgató emelőt a hozzátartozó (13) vonórúddal egy (25) rúgó köti össze, mely az emelőt és a vele összekötött részeket állandóan a nyugalmi helyzetben törekszik tartani. A (26) betűk rendszerint a (27) festékpárna homloklapján nyugosznak, mely a gépállványra levehetően szerelt (28) vályúba van helyezve. A billentyűk lenyomásakor a betűkarok az 1. ábrán pontozva rajzolt helyzetbe mozdulnak és a kar végén lévő betűk közül az alsó a pontozva rajzolt (a) vonalat írja le. A gépállványra két egymással átellenesen hornyolt (29) vezetősín van erősítve, melyeknek hornyaiban a súrlódás csökkentésére szolgáló (30) golyók futnak. Ezen golyók másfelől a (32) kocsiváz (31) sínjeinek a (29) sínekkel átellenes hornyaival működnek össze. A kocsiváz mindkét végén egy-egy fölfelé irányuló (33) lemez foglal helyet, melyekre a (36) és (37) pontokban (34) és (35) párhuzamos vezetőrudak vannak forgathatóan ágyazva. A vezetőrudak mellső végeit a (38) csapok a henger keretének (39) véglapjaival kötik csuklósan össze, melyeket a (40) és (41) harántrudak foglalnak egymáshoz. Az alsó (34) vezetőrudak ugyancsak egy (42) harántrúd segélyével vannak egymással összekötve. A hengerkeret a (44) henger (43) tengelyének fölvételére szolgáló ágyakkal bír. A (41) harántrúd egy (45) hüvelyt hord, mely körülbelül középen van a rúdhoz szilárdan erősítve. A hüvelyből egy (46) kar nyul lefelé (3. ábra), melyben egy furat van kiképezve az üreges és belül csavarmenetes (47) csap fölvételére. Ez utóbbi egy (48) j lépcsővel bír, mely a (46) kar mellső lap' jára fekszik. Az üreges (47) csap mellső végén az (50) antifrikciós golyókkal összeműködő (49) ágyfölület van kiképezve. A (47) csap csavarmenetes üregén az (51) csavarszög nyul át, melynek a csapból kinyúló hátsó végére egy (52) csavaranya i van illesztve. Ez utóbbi a (46) kar furatá! nál nagyobb átmérőjű és ezen kar hátsó I lapjára feküdve, a (47) csapot és az (51) | csavarszöget helyzetében rögzíti. Az (51) j csavarszög mellső vége széles (53) fejjel van ellátva, melynek lerézselt (54) alsó oldala az (50) antifrikciós golyók számára ágyul szolgál. Azonkívül a csavarfej (55) j bevágással bír, melybe csavarhúzó vagy más alkalmas szerszám illeszthető olycélr ból, hogy a (49) és (54) golyóágyak egymáshoz képest könnyen beállíthatók legyenek. A (49) és (54) ágyfölületek egymással szöget zárnak be és az (50) golyók szá mára vezető pályát alkotnak. Az (53) csavarfej és a (47) üreges csapnak egy része az (56) görgő központi nyílásában foglal helyet és ezen görgő nyílása egy V-szelvényű (57) körülfutó horonnyal van a görgő középsíkjában ellátva, mely horony szintén az (50) golyók ágyául szo'.gál. Ezen berendezés folytán az (56) görgő golyóágyon fut, melynek (49) és (54) részei egymáshoz képest pontosan beigazíthatok. Az (56) görgő kerületén egy körülfutó J barázda van kiképezve, mellyel az (58) emelősín kapcsolódik. Ezen sín a gépen harántirányban egészen végignyúl és átellenes végein, középpontjától egyenlő távolságokban két-két (59, 60) bevágással van ellátva. Az (59, 60) bevágások a sín végeinek közelében feküsznek és a (60) bevágásokba a függélyesen álló (62) karoknak egy-egy fölfelé irányuló (61) kiugrása lép. Mindegyik (62) kar egy oldalsó (63) toldattal van ellátva, melynek szintén fölfelé irányuló (64) kiugrását az emelősín szomszédos (59) bevágása fogadja magába. A sín és a (61, 64) kiugrások furatain (66, 65) peckek vannak áttolva, melyek a (62) karokat a sín különböző pontjaibanszilárdan ez utóbbihoz erősítik. Mindegyik
