46353. lajstromszámú szabadalom • Berendezés változó igénybevétel alatt álló egyenáramú elektromótorok indítósebességének önműködő határolására
Megjelent 1909. évi augusztus hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46853. szám. vií/g. OSZTÁLY. Berendezés változó igénybevétel alatt egyenáramú elektromótorok indító sebességének önműködő határolására. ALLGEMEINE ELEKTRICITÄTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 december hó 18-ika. Elsőbbsége 1908 március hó 18-ika Elektromosan működtetett hajtóművek egész soránál, pl. emelőszerkezeteknél a vezérlést akként kell eszközölni, hogy a mozgás kezdetén a vezérlőkészülék első állásánál lassú működtetés létesíttessék. Ezt azáltal érjük el, hogy a fegyverzettel sorosan kapcsolt ellenállás a hálózati feszültség nagy részét lefojtja. Tudvalevő azonban, hogy könnyebb terheknél kevesebb feszültség fojtatik le, mint nehezebbeknél, mert az áramerősség megfelelően csekélyebb, vagyis ugyanazon előkapcsolt ellenállás mellett könnyű terheknél a mófcor lényegesen nagyobb fordulatszámmal jár, mint nehéz terheknél. Ez különösen emelőszerkezeteknél bír jelentőséggel. Ha az előkapcsolt ellenállás akként van méretezve, hogy pl. a vezérlőkészülék első állásában a fél teher éppen megemeltetik, tehát a kívánt csekély sebességgel mozgattatik, akkor a teljes teher a fölfelé való mozgás helyett lefelé fog mozogni, mert a fél áram nem elegendő arra, hogy a teljes terhet függve megtartsa vagy épen megemelje. A vezérlés megakadásán kívül további hátrány gyanánt az mutatkozik, hogy a második kontaktusra való továbbkapcsolásnál erős lökések állnak elő, mert a hajtószerkezet a sülyedő mozgásból az emelő mozgásba nyugalmi helyzet nélkül hirtelen megy át. Ezáltal forgó daruknál az elért sebesség szerint többékevésbbé veszélyes, billenő nyomaték keletkezik. A teher szándékolatlan sülyedésének a vezérlőkészülék első emelő állásában való elkerülésére eddig úgynevezett záró kerékféket alkalmaztak, melynél egy záró kerékbe kapaszkodó záró kúp a szándékolatlan lefelé való mozgást megakadályozza. Vagy pedig a mechanikai féket az első emelőkontaktusra egyszerűen kézzel jól meghúzták és csak a második kontaktusnál eresztették meg. Nagyobb kerületi sebességnél, mint amilyen elektromotorokhoz kívántatik, a záró kerékfékek nem váltak be. A féknek kézzel való meghúzása azonban akkor is eszközölhető, ha a teher nem ereszkedik vissza. Ilyen módon tehát sok áramot lehet elfecsérelni. így pl. meg van adva annak a lehetősége, hogy a daruvezetők télen elektromosan fűtsenek, amennyiben jól meghúzott féknél tehermozgatás nélkül áramot adnak. Annak elérésére, hogy kis terheknél valamely meghatározott fordúlatszámot túl ne lépjünk anélkül, hogy a nehezebb terhek, illetve a maximális teher visszaereszked
