46349. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató hajtómű
Megjelent 11)09. évi augusztus iió 31-éu, MAGI SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46349. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Sebességváltoztató hajtómű. DAIN JOSEPH GYÁROS OTTUMWABAN. A bejelentés napja 1908 október hó 29-ike. Jelen találmány tárgya sebességváltoztató hajtómű, mely különösen motorkocsikon, illetve motoros járműveken alkalmazható. A találmány tárgyát képező hajtómű nagy teljesítő képességet és egyszerűséget biztos működéssel egyesítő berendezésekből áll. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező hajtómű egy foganatosítási alakját az 1. ábrán motoros járművön alkalmazva fölülnézetben, a. 2. ábrán oldalnézetben, a 3. ábrán az 1. ábra 3—3 vonala szerint vett metszetben, a 4. ábrán a segédkeret csuklós fölfüggesztését oldalnézetben, az 5. ábrán a motoros kocsit- az 1. ábra 5—5 vonala szerint vett metszetben, a 6. ábrán az 1. ábra 6—6 vonala szerint vett metszetben, tüntettük föl. 7. ábrán a 6. ábra. 7—7 vonala szerint vett metszetben és a 8. ábrán a 7. ábra 8—8 vonala szerint vett metszetben, a A találmány tárgya főkép a motort tartó keret szerkezetére és elrendezésére, valamint az erőátvitelt eszközlő berendezésekre vonatkozik. A találmány értelmében két kocsivázat rendezünk el, melyeket a továbbiakban főváznak és segédváznak fogunk ; nevezni. A főváz a kocsitestet és a segéd; váznak ■ mellső részét közvetlenül alátá- i masztja; a mellékváz hátsó részén a főten! gellyel vagy a differenciális hajtómű tok\ jával van összekötve, mellső része pedig ! közepén a fővázhoz csuklósán van csa: tolva úgy, hogy a mellékváz hossztengelye | körül a főváztól függetlenül kilenghet. A ! segédváz ezenföliil keresztirányban haladó | tengely körül is lenghet. A segédváz a ; mellső kerekekkel nincs közvetlen össze! köttetésben; ezek a fő váz mellső részével í vannak összekötve és azt közvetlenül alá’ támasztják. A főváz rugók által közel víz; szintes helyzetben tartatik, míg a segédí váz hátsó részétől kezdve fölfelé hajlik, mimellett mellső vége valamivel magasabb, j mint a főváz mellső vége. A motorok, és a | közlőmű a segédváz mellső végének közelében vannak elrendezve; ugyancsak a segédvázban van ágyazva egy hajtótengely, mely a segédváz középvonala mentén halad és a differenciális hajtóművel közlekedik. Azáltal, hogy a hajtótengelyt a segédváz hossztengelyének irányában helyezzük el, továbbá, hogy a segédvázat a tengely körül lenghetően rendezzük el, végül, hogy a
