46211. lajstromszámú szabadalom • Újítások ventillátorokon

Megjelent 1909. évi augusztus hó 21-én. MAGY. rfgg. KIK SZABADALMI kQB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 46211. szám. V/d/8. OSZTÁLY. Újítások ventillátorokon. KEITH JAMES MÉRNÖK LONDONBAN. A bejelentés napja 1908 december hó 10-ike. Találmányom tárgya a 3785i. és 41856. számú szabadalmakban védett ventilátorokon eszközölt újítások, melyek szerint a (kívül és belül csonkakúpalakú) szárnyas keréknek különleges alakú szárnyai vannak, amelyek rendkívül szilárdak, könnyűek és merevek és oly nagy levegő tömeget bírnak akkora sebességgel mozgásnak indítani, minőt eddig semmiféle hasonlóan méretezett, tehát ugyanoly nagy be- és elvezető nyílásokkal és külső tokkal bíró, azonos nyomás alatt és sebességgel dolgozó géppel mozgásnak indítani nem sikerült. A csatolt rajzokon az 1. és 2. ábra két egymásra merőleges sík szerint vett metszete egy egyetlen szívónyílással bíró ventilátornak. A 3. ábra az 1. ábrához hasonló vetületben más alakú szárnyakkal fölszerelt lapátos kereket ábrázol. A 4. ábra az 1. ábrához hasonló vetületben kettős lapátkerékkel bíró ventilátort ábrázol. Az 5. ábra a 4. ábrán látható ventilátor oly foganatosítási alakja, melynél a szárnyak alakja némileg eltérő. A 6. és 7. ábra egy nyitott ventilátor oldal-és fölülnézete. A l 8. és 9. ábra az 1. és 2. ábrán látható j egyetlen levegőt beszívó nyílással, á 10. és 11. ábra pedig a 4. ábrán látható, két levegőt beszívó nyílással bíró ventilátor szárnyainak axonometrikus képe. A 12. ábra egy korongos, vagyis csak egyetlen levegőt beszívó nyílással bíró és külső gyűrűvel el, nem látott szárnyas kerék axonometrikus képe, mely keréknek csak nyolc szárnya van. A szárnyak alakja a szokásos és a rajzból kitűnik, hogy a szárnyak mellső végeiken mennyivel szélesebbek, mint hátsó végeiken. A 13. ábra hasonló szárnyas kereket ábrá! zol, mint a 12. ábra, de a keréknek két levegőt bevezető uyilása van. Az 1. és 2. ábrán az egyetlen levegőt bevezető nyílással ellátott szárnyas kerék az (A) csigatokba van zárva, mely a (C) elektromotor álló részével van összekötve, míg a mótor (E) tengelyére a szárnyaskerék van fölékelve. A szárnyaskerék a görbe alakú (P) szárnyakból van alkotva, melyek végeiken karimázva vannak és egy (G) külső gyűrűvel és az (E) mótortengelyre ékelt (I) agyra szerelt (H) koronggal vannak összekötve. A (G) gyűrű külső oldala a levegőt beve-