46207. lajstromszámú szabadalom • Kinematográf
— 2 — 1. A kocsinak váltakozó ide-oda tolására szolgáló szerkezet. Az (1) állványban ágyazott (10) vízszintes tengely a (11) kéziforgattyú segélyé^ vei forgatható. A (10) tengelyre (12) fogaskerék van ékelve, mely a (10) tengelylyel párhuzamos, vízszintes (14) tengely (13) fogaskerekét hajtja. A (14) tengelyen (15) csavarkerék van alkalmazva, mely a (14) tengelyre merőlegesen elrendezett (101) tengelyre ékelt ési a (16a) kerékkel egy hüvely útján szilárdan összekötött (16) csavarkereket hajtja. A (16a) kerék a (18) függélyes tengelyen lévő (17) csavarkerókkel kapcsolódik; a (18) tengely fölső vége (19) kúpkerékben végződik, mely a (22) tengelyen egymással szemközt, lazán ágyazott két (20, 21) kúpkerék egyikével állandóan kapcsolatban van. A (28a) hüvely, mely a (22) tengelyen a (20) és (21) kúpkerekek; között van elrendezve, a (28) könyökemelő segélyével (3. ábra), mely (27)nél a (36) szilárd támasztókarra elforgathatóan van megerősítve, eltolható, oly célból, hogy a (22) tengelyt a (20) vagy (21) kúpkerekek egyikével kapcsolván, ellenkező irányokban forgathassuk. A (22) tengely végére kis (23) tárcsa van erősítve, mely egyik oldalán (24) pecekkel bír; ez a pecek a (23) tárcsa minden körülförgásánál a (30) vízszintes tengelyen lévő (25) fogastárcsa egyik sugárirányú fogközével kapcsolódik és azt, egy foggal elforgatja, míg a (24) pecek a foghézagból ki nem jut, miáltal a fogastárcsa nyugalmi ideje a következő tovabbforgásig pontosan szabályozva van. A (25) tárcsát viselő (30) tengely a (2) sín közepén alkalmazott csapágyban és eme sín belső oldalához erősített könyökalakú (31) támasztóban (2. ábra) van ágyazva. A (30) tengely végére (32) fogaskerék van ékelve, mely a kocsi alaplapján a (2, 2a) cinekkel párhuzamosan megerősített (33) fogasrúddal kapcsolódik. Ilyképen a (3) kocsi a (2, 2a) síneken a (33) fogasrúd által egy-egy lemez szélességének megfelelő távolsággal az egyik Vagy másik irányban eltolatik., aszerint, amint a (20) vagy a (21) fogaskerék van a (28a) hüvellyel kapcsolatban; ez az irányváltozás minden menet végén a (28a) hüvely eltolatása által következik be. E célból a (25) tárcsa (26) ujjal (3, és 7. ábra) van ellátva, mely a kivánt pillanatban a (28) emelőt eltolja; ez •utóbbi (29)-karral bír, mely a rúgós (35) támasztóra erősített kis (34) akasztók mellett (11. ábra) csak bizonyos súrlódás legyőzésével haladhat el, úgy, hogy a (28) emelőnek helyzetei, melyek egyúttal a (28a) hüvely bekapcsolási helyzeteinek felelnek meg, biztosítva vannak. A (3) kocsi mellső (40) fala és (41) hátsó fala a (8) objektív magasságúban (40a, ill. 41a) hosszirányú nyílásokkal van ellátva, melyeken át a (70a) első lemeznek egymás fölötti képsorai egymásután fölvehetők (1., 2., 3, ábrák). 2. Az első lemez szabaddá tételére és a sülyesztését : szabályozó fogaskerekekkel való kapcsolódására szolgáló szerkezet. A (3b) lemeztartány (2. és 3. ábra), mely az összes (70) lemezeket tartalmazza a (3) kocsi fölső részébe helyeztetik, olyképen, hogy az első (70a) lemez a (8) objektív félé van fordítva és a (37) tolóajtónak támaszkodik neki, melyet a készüléknek működésbe hozása előtt föl kell emelnünk, mikor is a (71) spirális rúgó (3. ábra), mely a lemezek behelyezésekor össze lett szorítva, az összes lemezeket hirtelen az objektív felé tolja. Az első (70a) lemez ekkor a kocsinak (40) mellső falával érintkezésbe jut és a kocsifenékén alkalmazott (39) kivágás fölött van, melyen át kell haladnia, hogy az objektíven át a fölveendő kép ráessék. Ekkor azonban még a (71) rúgó, mely az összes lemezeket összeszorítja, visszatartja és szabaddá tételére egy külön, alább leírandó szerkezet szolgál. Minden egyes lemez (63) fémkeretbe van foglalva (5. ábra). Ezen keretnek függélyes oldalai (64) fogazással vannak ellátva, melyek a (6, 7) fogaskerekekkel (4. ábra) kapcsolódhatnak és így a lemeznek alább részletezendő lesülyesztéséifc eszközlik. Az összes lemezek keretei pontosam egyenlők és így egymással kicserélhetők. Az első
