46117. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjmutatókészülék
által a kilincset a (85) kerékből kikapcsolja, mire a (85) kerék, a (89) jelzőkorong és a (86) tengely a (102) rúgó által kezdeti helyzetükbe visszavitetnek. Annak a megakadályozására, hogy a pótdíjat jelző tárcsa, mely példánknál tizenhármas beosztással bír, nem szándékolt módon 3.00-ról (azaz a legmagasabb vagy tizenkétszeres összegről) közvetlenül 0.25-re (vagyis a legkisebb összegre) kapcsoltassék át, a (85) kapcsolókeréken a (90) ütköző van elrendezve, mely a (89) korongnak a legnagyobb összegre való beállításánál az (1) lemezen (92)-nél forgathatóan ágyazott (91) emelőhöz támaszkodik és azt a (93) rúgó hatása ellenében a (70) kilincsen elrendezett (94) ütközőhez nyomja. A (91) emelő a (95) bevágással van ellátva és a (90) ütköző, illetőleg a (85) kapcsolókerék további elforgatásánál bevágásával a (94) ütközőhöz, illetve a (70) kilincshez nyomul és ezáltal a (85) keréknek, illetve a (89) jelző- (számláló) keréknek továbbkapcsolását megakadályozza. Mihelyt a (99) orr az (58) emelőt a kapcsolásnál «szolgálaton kívül»-re vagy «szabad»-ra állítja, a (70) kilincs a (85) kerékből kikapcsoltatik úgy, hogy az szabaddá válik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Menetdíjmutató készülék, azáltal jellemezve, hogy a"z összutat mérő szerkezetet működésbe hozó (2) tengelyre a (6) bütyökkorong van ékelve, mely egy (10) rúgó hatása alatt álló, kiJengethetően elrendezett (9) kétkarú emelő egyik végét befolyásolja, mely emelő másik vége a megtett utat jelző tárcsát a (11) kilincs segélyével ismert módon továbbkapcsolja. 2. Az 1. igényben védett menetdíjmutató készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) főhajtótengelyre a (4) fogaskerék van fölékelve, mely a (19) csiga tengelyére fölhúzott (5) fogaskerékkel kapcsolódik és a (20) csigakerék. valamint a (22, 23, 24, 25) fogaskerék áttételek további közvetítése által a megtett út ellenőrzésére való (27) tárcsát működésbe hozza. 3. Az 1. és 2. igényben védett menetdíjmutató készülék foganatosítási alakja, melynél a (18) kapcsolótengelyre ékelt (38) csillagkerék, mely ezen kapcsolótengelynek a különféle három díjszabásra, «fizetés»-re és «szabád»-ra való bekapcsolásoknak megfelelő különféle részeiforgásának határolására szolgál, kerületén elrendezett tompaszögű (100) vájatokkal van ellátva, melyekbe a (40) forgáscsap körül forgatható és a (41) rúgó hatása alatt álló (39) emelő megfelelően tompaszögű (42) orra kapaszkodik, azáltal jellemezve, hogy a (38) csillagkerék karjain a (43) görgők vannak elrendezve, melyek a (39) emelő (42) orrának rézsútos fölületein lecsúsznak és ezáltal a készüléknek nem teljes díjszabásokra való beállását megakadályozzák. 4. Az 1—3. alatt igényelt menetdíjmutató készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy (18) tengelyre ékelt (29) kapcsolókerék kerületén a (30) horony akként van kiképezve, hogy a (33) rúgó hatása alatt álló (31) zárókilincs, valamint a (35) rúgó hatása alatt álló (34) szögemelő a (30) horonyba becsappannak, mihelyt a (18) kapcsolótengely «szabad»-ra van kapcsolva, amikor is a (31) kilincs a (30) horony végéhez fekszik és ezáltal a (29) kapcsoló kereket rögzíti úgy, hogy a díjszabásokra való kapcsolás csak akkor válik lehetővé, miután a (18) tengelynek és ezáltal a (29) keréknek visszaforgatása által a (34) szögemelő elforgattatik, mely szögemelő a maga részéről a (31) kilincset a (30) horonyból kiemeli és ezáltal a (29) kapcsolókereket szabaddá teszi. 5. Az 1—4. alatt igényelt menetdíjmutató készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a készüléknek «szolgálaton kívül»-re való beállításánál az utas előtt látható jelzőtárcsákat elfödő (57) ellenző párhuzamos elmozgatás céljából a (49, 53, 54, 55) emelő-parallelogrammon van megerősítve, nelynek egyik (53) oldala helytálló, a parallelogrammon túl meghosszabbított másik (49)
