46063. lajstromszámú szabadalom • Karburátorelrendezés többhengerű robbanógépeknél
Megjelent 1SM19. évi augusztus hó 9-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jBj g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46063. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Karburátor elrendezés többhengerű robbanó gépeknél. SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES DELAUNAY-BELLEVILLE CÉG SAINT-DENISBEN. A bejelentés napja 1908 október hó 17-ike. Többhengerű robbanógépeknél, melyeknek csak egyetlen karburatoruk van, a gáz beszívatásánál zavarok lépnek föl, ha két henger egyidejűleg végzi a fordulat egy bizonyos tört része alatt a gáz beszívatását, amennyiben az egyik henger beszívatása a másik henger beszívatását zavarja azalatt, mialatt a két henger beszívatása egyidejűleg megy végbe, mi az egyik vagy másik, vagy mindkét henger teljesítményét csökkenti. Az egyik henger beszívatása egy löketre, tehát a tengely egy fél fordulatára terjed ki, a két henger tehát a két henger szívólöketének kezdete, ill. vége között egy bizonyos szögre kiterjedő fordulat alatt működik egyidejűleg, mely fordulat 180°-nál kisebb. Találmányunk célja eme hátrány kiküszöbölése, mit azáltal érünk el, hogy a motort két vagy több különálló karburátorral szereljük föl, melyek mindegyike külön vezetékrendszer segélyével bizonyos számú oly hengert táplál, amely hengereket akként választjuk meg, hogy egy rendszerhez tartozó két henger soha egyidejűleg ne szívasson be gázt, minek megfelelőén a két henger robbanási időszaka között a tengely legalább is 180°-os forgást végez. A csatolt rajz 1. és 2. ábrája a találmány szerint elrendezett karburátort ábrázolja, négyütemű, hat függélyes hengerrel dolgozó gép esetére, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó oldalnézet, a 3. ábra egy más foganatosítási alak elölnézete. A gép forgattyúi egymással 120e -os szöget képeznek. A hengerekről föltételezzük, hogy azok számozása a robbanások sorrendjének felel meg (nem pedig a gépben elfoglalt helyzetüknek), ennek megfelelően jelzésük (1, 2, 3, 4, 5 és 6). Egyetlen karburátor esetében a (2) henger robbanása az ezt megelőző (1) henger robbanásától 120° távolságban van, ennek megfelelően a beszívatás 60°-os forgás alatt egyidejűleg történik, egyrészt a (2 és 1), másrészt a (2 és 3) henger között, vagyis a (2) henger beszívatását a szomszédos hengerek az első és utolsó harmadában zavarja. Ugyanez áll a mótor többi hengereiről is.
