45795. lajstromszámú szabadalom • Gép huzallal összefűzött ládaköpenyek és hasonlók előállítására

tápláló kerék van foroghatóan fölszerelve. Ezen (95) kerék is egy, a (93) fogaskerékkel összefogó, fogaskerékből és egy a huzalt szorító, érdes föliiletü tárcsából áll. (8. ábra). A (92) kar szilárd (96) ujja és a 94 tengelyre ékelt (97) kar között kifeszített (98) rúgó a (94) tengelyt úgy igyekszik elforgatni, hogy a (95) kerék engedékenyen szoríttatik a (93) kerék fölé. Ezáltal a (93, 95) kerekek össze­fognak s egy-egy (72) fűzőhúzalt annak egyenetlenségeitől függetlenül szorítanak maguk közé. Minden (92) kartól a megfelelő kapocs-kalapácsig egy (99) húzalburkoló cső vezet, mely a (72) huzalt körülfogja. A (84) tengelyre egy kilincskerék is van ékelve, mely a (100) lengő kilincs segélyével (1. ábra) a (84) tengelynek kézzel való elforga­tását teszi lehetővé. Hogy egy ládaköpenyt készítsünk, első­sorban a láda merevítésére szolgáló első két (101) lécet, helyezzük a (38) vezetékekbe egy pár (55) kengyel mögé, úgy hogy a lécek a (41) és (42) színek között csúszhatnak. (3. és 11. ábra). Ekkor a (68) lábitót leszo­rítjuk, miáltal az (57) peckek megemeltetnek, mire az első (102) oldaldeszkát a (101) léceken kellő helyzetbe hozzuk s a vezeték mentén előretoljuk, amíg a megfelelő (55) kengyelek a megemelt (70) peckekbe nem ütköznek. Ekkor az első ládaoldal megfelelő helyzet­ben van, úgy hogy az első kapcsok a (101), (102) ládaoidal szélétől kellő távolságban verhetők be. Az első ládaoldalnak ilyen módon való elhelyezése után a (84) tengelyt, melynek (85, 86) kapcsolása a (68) lábító le­szorítáka folytán oldva van, (3. és 13. ábra), a (100) lengő kilincs segélyével kézzel mind­addig forgatjuk, míg elegendő (72) fűzőhúzalt toltunk az első (102) deszka fölött a deszka szélén túl. A 76 kerék oldalán egy (103) pecek van elrendezve (1. és 2. ábra), míg a (88) könyök­emelő egy hajlított (104) újjal blr, mely a (68) lábító lenyomásakor a (103) pecek útjába kerül. A gép megindítása előtt a (68) lábitót leszorított helyzetben tartjuk és a (76) kereket addig forgatjuk el, míg a (103) pecek a (104) újjba nem ütközik. A (76) kerék ekkor kezdő helyzetben van. A (77) peckek ugyanis egy­máshoz visszonyítva úgy vannak elosztva, hogy a (76) keréknek és az általa hajtott részeknek elforgatásakor, ill. a kapocs­kalapácsok minden fölmozgásakor akkora hosszúságú fűzőhúzal tápláttassék, mint amennyi két kapocs egymás közötti távol­ságának felel meg. így pl. a 16. ábrában föltüntetett ládaköpeny előállításánál, mely­nél a fűzőhúzalok a deszkákra és lécekre minden oldalon három-három kapoccsal erősíttetnek föl, a (77) peckek úgy vannak elosztva, hogy a fűzőhúzalok (s ennek foly­tán, mint később látni fogjuk, a ládaköpenyt alkotó részek) a kalapácsok mindegyik föl­mozgásakor akkora darabbal tolatnak előre, hogy az egy-oldalon lévő első és utolsó kapcsoknak a középső kapcsoktól való távolsága egyenlő legyen, míg egyik láda­oldalról a másikra való átmenetkor többé kevésbé fokozotabb előretolás eszközöltetik, hogy a kapcsok ne veressenek be túlságo­san közel a lécek lépcsős végeihez, ami a ládaköpenynek összeállításakor hátrányos lenne. A fűzőhúzalok táplálását a (77) peckek beállításán kívül a (78) kar kilengésének szabályozásával is befolyásolhatjuk; a kilen­getést a (74) csapot hordó szánnak a (73) tárcsa hasitékában való beállításával vál­toztathatjuk. A (48) tengely forgásakor a (54) szalagokat egyenletes sebességgel mozgatja előre, még pedig jóval gyorsabban, mint amekkora a fűzőhúzalok szakaszos előremozgásának sebessége. Az (54) szalagok és az 55 ken­gyelek közötti súrlódás folytán azon idő alatt, míg az első ládaoldalba a kapcsok beveretnek, a legközelebbi pár kengyel a ládaoldal hátsó végéhez mozgattatik, ott azonban a ládaoldal vége által további mozgásában megakadályoztatik, úgy hogy az (54) szalagok a kengyelek súrlódását le­győzve, azok visszahagyásával mozognak tovább. Miután az első pár léc és az első oldal­deszka a gépbe helyeztetett s a (70) peckekig tolatott és a fűzőhúzalok a (100) kilincskerék segélyével megfelelően előre tolattak s a (76) kerék kezdőhelyzetbe forgattatott, a (68) lábitót kiengedjük úgy

Next

/
Oldalképek
Tartalom