44972. lajstromszámú szabadalom • Frikciós csavarorsós sajtó
- 3 -zák és ez az or3Ót oly értelemben forgatja el, hogy a szán lefelé mozog. Ezen lefelé való mozgás közben a lendítőkerék a (14) csapokon lefelé csúszik, míg a (13) frikciós kerék magassági helyzetét nem változtatja. Ha a (11) lábitó fölszabadul, akkor a (6) és (7) frikciós tárcsák rúgó- vagy súlyterhelés következtében úgy állíttatnak, hogy a fölfelé való mozgást előidéző tárcsa bekapcsolódik, míg a másik frikciós tárcsa és a (13) frikciós kerék közötti kapcsolat megszűnik. A (13) frikciós keréken a (15) fékkoszorú vau megerősítve (2. ábra). A (15) fékkoszorúval a (16) fékpofa akkor jut önműködőlég érintkezésbe, ha a (2) szán legfölsőbb helyzetének elérésénél annak (17) ütközője a (19) rúd (18) menesztőjébe ütközik, mely rúd a (20, 21) szögemeltyűre hat. Ezen szögemeltyű (21) karja ugyanis a (19) rúd fölemelésénél a (22) emeltyű szabad vegébe ütközik, mely emeltyű másik vége a (23) kar révén a (16) fékpofával van összekötve úgy, hogy a fékpofát a (15) fékkoszorúhoz szorítja. Hogy a (16) fékpofát a fölfelé való mozgásnál a 2. ábrában látható nyíl irányában forgó (15) fékkoszorú magával ne vigye, a (23) kar számára a (24) támaszték van elrendezve úgy, hogy a fékhatás teljes mértékben érvényesülhet. A (13) frikciós kerék ily módon nyugalomba jön és a (14) csapok révén a (4) lendítőkereket is fölső helyzetében megtartja. Ha azonban a lefelé való mozgást előidéző frikciós tárcsa beiktatása folytán a (13) frikciós kerék ellenkező értelemben forog, akkor a (16) fékpofát a súrlódás folytán kissé magával viszi és ezáltal a (23) kart a 2. ábra szerint kissé lefelé lengeti és ennek következtében a (16) fékpofát a (15) fékkoszorútól eltávolítja. A fék tehát önműködőlég oldódik úgy, hogy a lendítőkerék és a szán azonnal lefelé mozoghat. A (25) rúgó, mely egyrészt az állványhoz és másrészt a (22) emeltyűhöz van erősítve, a (22) emeltyűt, mihelyt a (17) ütköző a (18) menesztőt elhagyta, oly helyzetbe húzza, hogy a (23) kar a (16) fékpofát a (15) fékkoszorútól eltávolítja, mimellett a (26) rúgó a (23) kart és ezzel a (16) fékpofát kezdeti helyzetbe visszahozza, amelyből, mint említettük, a szán lefelé való mozgásánál a (15) frikciós koszorú kezdeti mozgása folytán súrlódás révén kihozatott. Minthogy most a lendítőkereket a fék tartja fölső helyzetében, ennélfogva szükséges, hogy a frikciós tárcsák a lendítőkerék legmagasabb helyzetének elérésénél működésbe lépjenek. Ennélfogva a löket végén mindkét, frikciós tárcsa a frikciós kerékkel kapcsolaton kívül állhat. így tehát a (17) ütközőnek a (18) menesztővei való kapcsolata folytán a fölfelé való mozgást előidéző tárcsát a frikciós kerékhez szorító terhelés önműködőlég megszüntethető úgy, hogy ezen löket végén tényleg egyik frikciós tárcsa sem fog a frikciós kerékkel érintkezni, amint ezt az alább leírandó foganatosítási alaknál ismertetjük. A (6) és (7) frikciós tárcsák ekkor üresen járnak. A 3. ábra a fékberendezés egy másik foganatosítás) alakja, mely az előbbitől abban különbözik, hogy a (15) fékkoszorúra nem fékpofa, hanem (27) fékszalag hat. A (20, 21) szögemeltyű úgy, mint előbb a (22) emeltyűre hat, melyr itt azonban másik végén a (28) görgőt hordja, melyet a (27) fékszalagnak szabad, (29) fegyverzettel ellátott végéhez szorítunk. A fölfelé való mozgásnál a fékkoszorúnak a nyíl irányában történő forgásánál a (28) görgőnek a fékszalag fegyverzetéhez való nyomása folytán föllépő súrlódás következtében a fékkoszorú a fékszalagot magával viszi és megfeszíti úgy, hogy a fékezés végbe megy. Ha a lefelé való mozgást előidéző frikciós tárcsát bekapcsoljuk, akkor a forgásirány megváltozik, a (27) fékszalagot a fékkoszorú eleinte kissé magával viszi és ezáltal meglazítja úgy, hogy ezen szerkezetnél is a fék önműködő oldása következik be. A fék egy további foganatosítási alakja a 4. ábrában van föltüntetve, melynél a (30) fékszalag szabad végét a (31) emeltyű meghúzza, ha a (17) ütköző a szán fölfelé való mozgásánál a (19) rúd (18) menesztőjébe ütközik és ezáltal a (32) emeltyűt a (33) csap körül elforgatja. Ezen a csapon a (31) emeltyű lazán ül, a (34) zárókilincs révén
