44883. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóállomás biztosítóberendezések vágányúti blokkjaihoz

- 4 -lentyűt és a (Jl) induktort forgatja. A (Jl) induktorról az (1) kefe segélyével leszedett egyenáram a (2) kontaktushoz folyik, átmegy a (2) kontaktusra leszorított (E) billentyűn, (3) forgásponton, (4) kontaktusemeltyűn, (5) kontaktuson, (KI) kallantyún a (B) vonalválasztón, a kiválasztott pl. (vl) vezetéken és a (II) váltóőr (AJ) vágányútjelzőkészülék (7) kontaktusához jut. Az áram innen az (Al) jelző készülék (al) esévéjébe áramlik, ahonnan a (C) csengőbe halad és a (v) vezetéken át a (Jl) induktorhoz viszszatér. Ezen áram működteti az (Al) jelzőkészüléket, melynek jelzőtáblája ennek folytán leesik; megszólal a (C) csengő, mely az őrt a jelző készülék működésére figyelmezteti. A váltóőr ezután beállítja az állomásjelezte vágányutat és a beállított vágányutat a (K2) kallantyúnak jobbra való átforgatásával elzárja. A (K2) kallantyú átforgatásával az (al) csévét pedig ismét kikapcsolja a hívóáramkörből. Ennek megtörténtével a váltóőr a (K2) kallantyút átfordított állásában elreteszeli, illetve blokkozza, e célból lenyomja az (N2) rudat és a (J2) induktort forgatja. A (J2) induktor árama most a következő áramkörön megy végig: (J2) induktor, (11) kefe, (12) kontaktus, (9) kontaktusemeltyű [mert az (N2) rúd le van nyomva], (8) kontaktus, (6) kontaktusemeltyű [mert (K2) kallantyú át van forgatva], (vl) vezeték, (B) vonalválasztó, (KI) kallantyú, (5) kontaktus, (4) kontaktusemeltyű, (3) forgáspont, nyugalmi helyzetbe visszatért (E) billentyű, (13) kontaktus, (TI) cséve fölső tekercse, (14) kontaktusemeltyű, (15) kontaktus, (16) kontaktus, (17) kontaktusemeltyű, (v3) vezeték, (18) kontaktusemeltyű [mert (N2) nyomva, tehát (18) emeltyű a (19) kontaktuson és (28) emeltyű (25) kontaktuson fekszik, azért] (19, 20) kontaktus, (T2) cséve fölső és alsó tekercse, (21) kontaktusemeltyű, (22) kontaktus, (v) vezeték, (J2) induktor. Áz (I) állomáson az áram a (TI) csévének csak az egyik, még pedig csak a fölső tekercsén mehet át, mert a (TI) cséve alsó tekercsének áramköre meg van szakítva, a (II) váltóőrnél azonban az áram mindkét tekercsen megy át. Az (I) állomás blokkkészüléke tehát működik, míg a (II) őr készüléke nyugalmi helyzetben marad, mert a (T2) cséve fölső és alsó tekercse ellenkező énelemben hatnak a blokkészülékre,, vagyis az egyiknek hatását a másik megszünteti és így a blokk tényleg nyugalomban marad. Az (I) állomás blokkészülékének működése folytán az (nl) reteszelő rúd fölugrik,, minek következtében a (17) kontaktusemeltyű elhagyja a (16) emeltyűt, ellenben a (23) kontaktusnál az áramkör záródik. Ekkor a következő áramkör létesül: (J2) induktor, (11) kefe, (12) kontaktus, (9) kontaktusemeltyű, [(N2) rúd le van nyomva], (8) kontaktus, (6) kontaktusemeltyű, [(K2) kallantyú jobbra van forgatva], (vl) vezeték, (B) vonalválasztó, (KI) kallantyú, (5) kontaktus, (4) kontaktusemeltyű, (3) forgáspont, (E) billentyű, (13) kontaktus, (TI) cséve fölső tekercse, (14) kontaktusemeltyű, (15) kontaktus, (16) kontaktus, (23) kontaktus, (24) kontaktusemeltyű, (v4) vezeték, (28) kontaktusemeltyű, (25) kontaktus, (26) kontaktus, (27) kontaktusemeltyű, (T2) cséve alsó tokercse, (21) kontaktusemeltyű, (22) kontaktus, (v) vezeték, (J2) induktor. Mint látható, a (T2) cséve fölső tekercse most ki van kapcsolva, ennélfogva ez az alsó tekercs hatását a blokkészülékre nem gátolja, minek folytán az alsó cséve a blokkot működteti és ezáltal az átfektetett (K2) vágányúti kallantyút elzárja. Az őr tehát először az állomás vágányúti blokki ját deblokkozta és ezután saját készülékét blokkozta. Ezek megtörténte után a váltóőr szabadra állítja a beállított vágányúthoz tartozó pályamenti jelzőket, melyeket a vonat bejárása után ismét tilosra állít és blokkoz. A vonat bejárása után az (I) állomás a beállított vágányutat fölszabadítja, illetve az őr vágányúti blokkját deblokkozza és egyidejűleg az állomási blokkészüléket