44844. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasúti jelzőkészülékeken

forog. A tartó vagy ágyazás a mozdony alsó oldalára van erősítve. A (121) kapcsoló a szigetelt (123) forgókontaktust tartja, mely forgása közben a két szigetelt és helytálló (124, 125) kontaktust összekötheti. A (121) kapcsoló továbbá két egymással szemben elrendezett szigetelő darabot tart, melyekhez az említett rúgó-kontaktusok hozzáfekhetnek. A két (124 és 125) rúgó-kontaktusok a (16 és 16a) vezetékekhez vannak kapcsolva, melyekhez a (6 és 7) kefék vagy hasonlók köttetnek. A (121) kapcsoló, pl. a (127) fémdarab által oly módon van terhelve, hogy a kapcsoló rendesen azon helyzetet foglalja el, melyben, mint azt a rajz mutatja, a (126) szigetelő darabok érintkeznek a (124 és 125) rúgó-kontaktusokkal úgy, hogy utóbbiak közt az áramkör megszakíttatik. A vágánysíneken a (9) rúd vagy mindegyik (9) rúd közelében és célszerűen az egyik vagy mindkét (15x) sín mellett egy helytálló görbe vagy kettős görbületű (128) rúd vagy két vagy több ily rúd van egymás mögött elrendezve, mely rudakon a megfelelő áramzáró berendezés (121) kapcsolója gördül, amikor a mozdony a vágány ezen részén áthalad. Az elrendezés oly módon van foganatosítva, hogy a mozdonynak a vágány ezen részén való áthaladásánál a (121) kapcsolót vagy az összes ily kapcsolókat a görbe (128) rúd vagy rudak forgásra kényszerítik úgy, hogy a forgó (123) kontaktus a szomszédos (124, 125) rúgókontaktusokat intermittállóan röviden zárja és a gépen lévő jelzőkészülékek működésbe helyezését biztosítja, tekintet nélkül arra, hogy a (6 és 7) kontaktuskefék vagy hasonlók működnek-e vagy nem. A (121) kapcsoló a görbe rúdon vagy rudakon áthaladva a súlyterhelés folytán az áramkört nyitó helyzetbe mozog. A föltüntetett példánál mindkét (15, 15x) sín mellett egy-egy (128) görbe rugalmas rúd van elrendezve és a gépen ennek megfelelően két forgó kapcsoló alkalmaztatik. A görbe rúd vagy rudak célszerűen rúgok vagy függélyesen rugalmazó rudak gyanánt lehetnek' kiképezve. E célra egy fémrudat a 2. ábrán látható alakra hajlítunk meg, melynek alsó (128a) része a síneken vagy a (129) talpgerendákon erősíttetik meg, míg fölhajlított része a vízszintesre hajlított (128b) darabbal bír, mely ütközőt képez. A fölső ferde vagy vízszintes rugalmas (128) rósz, mint azt a rajz mutatja, domború és a (128a) rész fölött fekszik, (128c) szabad vége pedig a rúd másik (128b) vége alá fekszik. Ezen rugalmas rúd sokféleképen szerkeszthető. így pl., mint ezt a 3. ábra mutatja, a rögzített (128a) alsó rész és a mozgatható (128) fölső rész két különálló darabból készíthető, melyek egyik végükön a (130) csap által vannak összekötve és a közéjük helyezett (131) rúgó által egymástól távol tartatnak. Vagy pedig a rugalmas (128) rúd, mint azt a 4. ábra mutatja, egy forgatható rudat képezhet, mely (132) ellensúllyal van ellátva, azon célból, hogy a (128) rúd kellő helyzetben tartassék és utánengedjen. A fönt leírt rugalmas rudak az áramzáró berendezéseken kívül más, a mozdonyon elrendezéseket is működtethetnek, mint pl. gőz vagy más sípokat vagy szelepszerkezeteket. A fönt leírt segéd-áramzáróberendezések természetesen nemcsak a példaképen választott vasúti jelzőkészülékhez, hanem más jelzőkészülékekhez is alkalmazhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Javítás vasúti jelzőkészülékeken, melyeknél a mozdonyon elrendezett jelzőkészülék a vágány egy síne által működtethető, hogy a veszély jeleztessék, míg ha a pálya szabad, akkor az őr által egy második sín segélyével működésen kívül helyeztetik, jellemezve egy vagy több a mozdonyon elrendezett segédáramzáróberendezés által, melyek ugyanazon működést végzik, mint az ismert kefék vagy más hasonlóan működő, a mozdonyon már meglévő és a jelzőkészülék működtetésére szolgáló elemek; jellemezve továbbá egy vagy több működtető berendezés által, melyek a vágányon az első sín közelében csak az