44776. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kalapács
van ágyazva, mely szelepház az (e) fogantyú (d) esőtoldatában van elrendezve. Az (a) tiengev mellső vége egy (j) hüvellyel van ellátva, mely a (k) véső, vagy más szerszám végét fogja meg. Az (i) szelepház ban és az(e) fogantyúban koncentrikusan futó gyűrűalakú (m) és (n) hornyok vannak kiképezve. A nagynyomású levegő bevezető (o') ceő (2. ábra) az (o) bebocsátó csatornához, egy másik, kisnyomású levegőt bevezető (p') cső pedig a (p) bebocsátó nyíláshoz csatlakozik. Ez a két csatorna, illetőleg nyílás az (e) fogantyú testében vén kiképezve. Az (o) csatornától a gyűrűalakú (ra) horonyhoz a íq) csatorna vezet és egy hasonló (r) csatorna a (p) csatornát köti össze az (n) gyúrűalakú horonnyal. A (q) és (r) csatornákat az (s) dugattyúszelep vezérli (1. ábra), mely az (a') furatban mozgathatóan van elrendezve, mi mellett a furat alsó vége a csavarmenettel ellátott (s2) csappal van elzárva. A szilárd csap körül forgatható (t) fogantyú (v) orral van ellátva, melyen egy (w) csapszeg van keresztüldugva, mely a (t.) fogantyú két oldalán elrendezett (s, s) szelepek fölső végein fekszik föl. Rendesen a légnyomás a bevezető csőben elég nagy az (s, s) szelepeknek emelt helyzetben való tartására, mint az 1. ábra mutatja. Ha az (s) szelepek a (t) fogantyú segélyével lenyomatnak, akkor az (o) és (q), illetőleg a (p) és (r) csatornák között összeköttetés létesül úgy, hogy a nagy,illetőleg kisnyomású levegő az (m), illetve ín) gyűrűalakú boncokba mehet. Az (i) szelepházban egy (x) elosztószelep van elrendezve, mely bizonyos határokon haladó mozgást végezhet. Ez nz (x) szelep üreges (y) kibocsátó nyílásokkal van ellátva és különböző átmérőkkel bír úgy, hogy egy (z) lépcső és egy (2) gyűrűalakú horony keletkezik. A szelepházban csatornák vannak alkalmazva, melyek az (m. n) hornyokkal, az (x) szeleppel és a (b) dugattyúhoz vezető csatornákkal közlekednek. A 2. ábrán a dugattyú löketének belső végén foglal helyet és az (x) szelep oly helyzetben van. melyben a nagy nyomású levegő bevezethető, mimellett természetesen az (s, s) szelepek a (t) fogantyú segélyével lenyomva tartatnak úgy, hogy a nyomó levegő az előrehaladó-mozgás előidézésére a dugattyú hátsó részéhez vezethető. A nagynyomású levegő emellett állandóan, az (x) szelep kis (z) fölületére hat, mimellett e levegőt a (z) fölületre az (m) horonytól a (3) és (4) csatornák vezetik, miáltal az (x) szelep abba a helyzetbe kerül, mely a 2. ábrán van föltüntetve. A nagynyomású levegő azután az (5) csatorna vagy csatornák felé ömlik és innen a (h) tárcsában kiképzett (6) nyíláson vagy nyílásokon át a (b) dugattyú hátsó fölületéhez úgy, hogy utóbbi előremozgattatik. Az (x) dugattyú mellső oldalán a dugattyú előbbi hátramozgásból visszamaradt nyomólevegő a (7) csatornán és a (8) nyíláson keresztül (2. ábra) e csatorna belső végén kiömlik, mivel ezt a nyílást az (x) szelep nem födi. Innen a levegő a (9) kipuffogó csatornába jut, mely a szerszám fogantyújában van kiképezve, honnan azután a szabadba távozik. Ha (b) a dugattyú előrehaladásának végéhez ért (1. ábra), a gyűrűalakú (c) horony a (11) csatorna (10) bebocsátó nyílását szabaddá teszi úgy, hogy a (11) horony (3) csatornával közlekedik, miáltal a nagynyomású levegő az (x) szelep mellső (12) nagyobb fölületére vezettetik úgy, hogy a levegőnek az (x) szelep kisebb (z) fölületére gyakorolt nyomása dacára, az 1. ábrán föltűntetett helyzetbe mozgattatik. Most e kis nyomású levegő az (n) horonyból az (i) szelepház (13) csatornáján át az. (x) szelep (2)'gyűrűalakú hornya köré ömölhetik, innen a (13a) hornyon a (8) csatornán és a (h) tárcsában lévő (7a) nyíláson át a (7) csatornába, ezen át a (b) dugattyú mellső végéhez juthat, miáltal a dugattyú a 2. ábrán föltüntetett állásba visszamozgattaik. A (b) dugattyú visszakozó löketénél az előbbi munkalöketnél visszamaradt levegő a (6) nyíláson vagy nyílásokon és az (5) csatornán, illetőleg csatornákon át a (14) gyűrűalakú horony felé szoríttatik, a honnan a levegő az (x) űrös szelep (y) nyílásain át a (9) nyíláshoz és végül a szabadba jut.
