44764. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzgépeken

Megjelent 1909. évi március hó S59-éii. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44764. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Újítások gőzgépeken. STOLEK IGNÁC GÉPMESTER SALGÓTARJÁNBAN. A bejelentés napja 1908 junius hó 20-ika. Jelen találmány oly gőzgépre vonatkozik, melynél a gőz feszítő ereje egy hengerben alkalmazott két, különböző irányban mozgó dugattyúra egyidejűleg gyakorol hatást és kondenzációs gépeknél a dugatytyúk mögött egyúttal légritkított tér állíttatik elő úgy, hogy a dugattyúk egyik oldala a gőz, másik oldala pedig a vákuum hatásának van kitéve. Ezen berendezés folytán a gőz feszítő ereje és a vákuum is tökéletesebben kihasználtatik úgy, hogy a gőzgép teljesítő képessége lényegesen fokozódik. Mellékelt rajz 1. ábráján a találmány szerinti újításokkal ellátott gőzgép vízszintes metszete és részben fölülnézete, 2. és 3. ábráján a két dugattyú nézete, 4. ábráján a henger keresztmetszete, 5. ábráján pedig a kondenzátorral összeköttetést létesítő szelep szerkezet függélyes metszete van föltüntetve. Az (a) gőzhengerben a két végén és középső részén tömítő gyűrűkkel ellátott üreges (b) dugattyú van központosán vezetve, melynek két végén, az ismeretes tolattyúszekrény által elosztott jgőz bevezetésére szolgáló, (c és cl) nyílások vannak elrendezve. Ezen dugattyú üregében a (d) dugattyú van központosán vezetve, melynek forgattyúcsapja a (b) dugattyú forgattyúcsapjához képest 180 foknyira van egy közös tengelyre ^erősítve úgy, hogy ezen két dugattyú egyidejűleg és egyenlő út hosszában, azonban csak ellenkező irányban mozoghat. A dugattyúknak az 1. ábrán rajzolt helyzete mellett a friss gőz a tolattyú (e) csatornáján keresztül a (b) dugattyú (c) nyílásain át jut ia (b) dugattyú (f) homloklapja és a (d) dugattyú közé úgy, hogy á (b) dugattyú a (q) nyíl és a (d) dugattyú a (ql) nyíl irányában mozog. Ha a dugattyúk véghelyzetükbe jutottak, akkor a tolattyú az (e) csatornát elzárja és a gőz az (el) csatornán kereszr tül jut a (b) dugattyú (g) homloklapja és (d) dugattyú közé úgy, hogy a dugattyúk eredeti helyzetükbe térnek vissza. A fáradt gőzt kibocsátó és kondenzátor alkalmazása esetén ez utóbbiba vezető (h) csatorna az (a) gőzhenger és a (b) dugattyú .üregének mindig azon terével közlekedik, amelyben friss gőz nincsen és minthogy a (h) csatornában, a (kondenzátorral való összeköttetése folytán, szintén légritkított tér képződik, a hengerben :a dugattyúk mö-