44753. lajstromszámú szabadalom • Lengő hengerrel bíró erőgép

megjelent 1909. évi március hó 29-én. MAGY. ngg KIR. SZABADALMI |Bh EWATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44758. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Lengő hengerrel biró erőgép. MOSCICKI KAJETÁN MÉRNÖK VARSÓBAN. A bejelentés napja 1908 május hó 27-ike. Az ismert lengő hengerekkel bíró erőgépek a hajóépítéstől eltekintve, nagyobb mértékben el nem terjedhettek, mert a hajtóközegnek ismert módon, oldalt történő bevezetése az egész gépet nagy mértékben tagolta, nehézségeket okozott a bevezető és vezérlőtagok tömítésénél, végül a tömeg eloszlását is ki nem elégítővé tette úgy, hogy a gépet a föllépő tömegnyomatékok miatt nagyobb sebeséggel járatni nem lehetett. Ezeknek az ismert gépeknek jelzett hátrányait a szóban levő találmánynál teljesen elkerüljük. A találmány lényegében véve abban áll, hogy az egyoldalúan ható dugattyú közvetlenül a forgattyútengellyel van csuklósan kapcsolva és egy két végén nyitott hengerben mozog, melynek a forgattyútengelytől elfordult végén gömb- vagy hengerfölület gyanánt kiképzett tömítőfölülettel biró karimája van és mely eme fölületével a gépállványnak hasonló módon alakított tömítőfölületével működik együtt, úgy, hogy a henger a gépforgattyú tengelyével párhuzamos tengely körül kénytelen lengeni, mely a gépállványon kiképezett, henger- vagy gömbfölület alakú tömítőfölület tengelyével esik össze. A gép a leírt szerkezetnél lehetséges, | hogy a gép hajtására szolgáló közeg (pl. gőz, levegő, víz, cseppfolyós vagy gázalakú tüzelőanyag, gáz- és levegőkeverék stb.) be- és elvezető vezetékeit a gépállványnak henger- vagy gömbalakú tömítőfelületein torkoltatjuk ki, a lengő henger megfelelő tömítőfölületét a hajtóközeg be- és elvezetésére szolgáló elzáró- vagy vezérlőtag gyanánt használjuk föl. Ez az elrendezés a gép egész szerkezetét rendkívül egyszerűsíti, minthogy most már csupán csak fix, a hajtóközeg bevezetését szabaddá tevő és elzáró részek szükségesek a gép járásának szabályozására. A jelzett alaptalálmányból folyó további részleteket a leírás folyamán fogjuk a csatolt rajzok alapján ismertetni, hol az 1. ábra a gép hosszanti középmetszete, a 2. ábra metszet az 1. ábra x—x vonala szerint a dugattyú és forgattyú baloldali holtpontállásánál, a 3. ábra keresztmetszet és részben nézet az 1. ábra Y—Y vonala szerint, a 4. ábra a 2. ábrához hasonló metszet, a henger fala azonban fűtő- vagy hűtőpalásttal van fölszerelve, az 5. ábra a gép tömegelosztásának sémája. Az öntött vasból készült (A) gépállványnak két (E) csapágyában a könyökös (I)