44380. lajstromszámú szabadalom • Támasztó hajítódobok hajtása és ágyazása

Megjelent 1909. évi február hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44380. szára, x/f. OSZTÁLY Támasztott hajítódobok hajtása és ágyazása. JULIUS CRONENBERG, OFFENE HANDELSGESELLSCHAFT CÉG SOPHIENHAMiMERBEN. A bejelentés napja 1908 április hó 17-ike. Jelen találmány lárgya hajítódobok pl. tejeiválasztók ágyazásának és hajtásának javítását célozza, Ismeretesekké váltak már oly hajítódobok, melyek csapágya helytálló, csapágytartója azonban egy képzelt tengely körül ingamozgást végezhet. Ezen csapágyak támasztó csapja e mellett helytállóan van elrendezve, nem forog és a forgást a dob egyedül végzi. Ezen elrendezésnél a dobok magas fordulatszáma mellett a csapágyfölületek már rövid idő alatt berágódnak és a támasztó csapon taraj képződik, mely az ágyazásban könnyen lökésre ad okot és a dob nyugtalan járását okozza. Ismeretesekké váltak továbbá oly dobjágyazások is, melyeknél a támasztócsap a dobbal szilárdan összekötve és a talptámaszban elrendezett rugalmas hüvely által olykép van körülvéve, hogy a hüvely összeszorításánál a dobban föllépő rázkódtatásokat minden irányban való kilengése által ellensúlyozhatja. Ezek az eltolások azonban a rugalmas hüvelynek nagy mértékű deformációját igénylik és csakis a tengelyközép kihajlása mellett, tehát ingás által következhetnek be. Szabad mozgás, különösen pedig a csapágy sugárirányú eltolása e mellett nem érhető el. A jelen találmány értelmében utánaengedő és oldalt eltolható támasztó ágyazás alkalmazása által lökésék, rezgések és ezáltal bekövetkező erőveszteségek, valamint az áthevülés csaknem teljesen kizáratnak, a hajtótengely egyszerű kapcsolása által pedig az összekötő helyek és részek kopása és a tengely vibrálása kerültetik el. Az újítás azáltal tűnik ki, hogy a dob a fölül ismert módon golyósán alakított talpcsappal menesztő útján oly módon van összekötve, hogy a dob a menesztővel együtt forog és csak a dob ingásának megfelelő kis mozgásokat végezhet. A csapnak a golyóhoz csatlakozó hengeres része a fémrugók által tartott, oldalt eltolható csapágyban fekvő golyón forog úgy, hogy a j dob esetleges ingásoknál egyensúlyát csak• hamar visszanyeri és a fölső hajtókeréknek a dob támasztó csapjával való pontosan központos összeköttetése éretik el. A hajtótengely, a talpcsap és a dob egymással menesztő útján vannak összekötve, melyről a hajtótengely leemelés által lekapcsolható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyá-